Min praodagbok

[Eric B]

Intressant reportage. Även jag reagerade på självporträttet. Känns det inte lite onödigt med ett självporträtt och sedan censuera ansiktet? Då försvinner ju hela meningen med det hela

Var det svårt att få fototillstånd eller var det bara att fota runt lite hur som helst? Många företag idag, är så hemlighetsfulla att allt som kan ta bilder, konfiskeras alt inte får användas. Synd, för det är intressant att se hur det ser ut.

[Micke.L]

Ursprungligen postat av mrC

Känns lite tomt i den 6an =)

Haha, ja du

Eric:

Nää, jag frågade bara om det var okej att fota och de sa att det var ok. För jag fotar ju inte direkt för spionage

Marcus: Jaha, förstod inte riktigt först

[Fredrik]

Hade varit intressant att få veta med om simulatorn, hur den funkar, om den är verklighetstrogen, bilder (fota skärmen) och så vidare...

[Micke.L]

Ursprungligen postat av Fredrik

Hade varit intressant att få veta med om simulatorn, hur den funkar, om den är verklighetstrogen, bilder (fota skärmen) och så vidare...

Visst, på fredag ska jag få testa igen tror jag Men det är ingen hytt på skärmen utan bara spår och miljö. Sen är det ATC-plattor utplacerade och sv signaler (har jag för mig)

[Micke.L]

Dag 5 - Måndag

Idag var det riktigt roligt Kan inte avslöja vart vi var förens bildgåtan är löst, men iaf. Det tog några timmar med bil och när vi kom fram var vi först på plats. Alla fick en varselväst och sedan berättade en kille lite om vad det var vi skulle inspektera och det var en mätare som mätte temperatur på hjulaxlarna. Om dom skulle vara för varma skulle driftledningscentralen få reda på detta så att de skulle kunna stoppa tåget så att lokföraren fick inspektera. Aja, sedan kom två personer till varav en var konsult på Banverket och den andre jobbade på Bombardier. Sist av alla kom "kunden" som också arbetade på Banverket. Så vi var totalt 7 personer ute på spåret. Det var bra sikt på båda håll, och det var ju inspektion så jag kunde inte göra så mycket så jag stog mest och höll utkik efter tåg och fotade =)

Spåren skulle vara utrymda 10sek innan tåg kom, och vi hade rätt god marginal eftersom sikten var så lång. Det var rätt blandat med tåg och de kom rätt ofta. Det var allt ifrån reginor till godståg. Reginorna brukade tuta och då gjorde en av oss klartecken genom att räcka ut armen.

Fler bilder kommer senare.

[Micke.L]

Lite ödets ironi att när vi står där som bäst så kommer Bombardiers X1a förbisusandes med massa "kollegor"



Fick en mycket bättre bild på det när det kom från andra hållet, dock var det mycket klotter då =(

[Micke.L]

Dag 6 - Tisdag

Vilken toppendag

Dagen börjar med uppvaktning i rummet klockan 6 Sedan går mitt tåg från cst kl: 08.07. När jag kommer fram till Västerås hämtar en anställd på Bombardier i Västerås upp mig och kör mig till verkstan. Där jag blir rätt besviken. Finns verkligen inget att göra... Det är rätt tråkigt att bara glida runt när man redan haft chansen att göra det. Så jag sitter mest inne i RC hytten som nu fått sin stol och fönsterrutor samt att den fått sin individmärkning =) På tors ska den ut i testhallen.

Efter lunch letar jag upp Glenn som varit borta fram tills lunchen och berättar att det inte finns så mycket att göra i verkstan. Han ringer då till Kent (?) och kollar om jag får följa med ut på en provtur (Kent arbetar som provare, som provar att allt funkar på tåget innan det lämnas över till kunden.) Det visar sig att jag ska få följa med på en kort provtur i en X2a

Vi går till provhallen där jag får en varselväst och sedan går vi ut på testspåret (ett spår utanför verkstan som leder ut till stambanan som man kör tågen på när man testar dom). Vi klättrar in i manövervagnen där vi träffar Kent (?) och en annan kille. Kent frågar då som om det vore det vanligaste i världen;

Ska du eller jag köra?

Då säger Glenn att han tycker att jag ska köra, så jag sätter mig bakom spakarna på tåget. Vi måste dock vänta några minuter på en lokförare som ska hoppa in i drivenheten innan vi kan köra. Sen berättar Kent hur jag gör, så jag slår från parkeringsbromsen, trycker ner "pedalen" med fötterna sedan lägger jag i gasen. Tåget börjar efter några sekunder rulla och det är 15km/h på provområdet och 30km/h utanför. Så jag kör ut tåget och gasar sedan upp till 30, sen testar jag de olika bromsarna. Sedan kommer vi till en växel som leder till stambanan. Vi ska tydligen växlas in på stambanan med tågets andra ände så att vi ska passera med hela tåget och sedan stanna.

Jag passerar och bromsar sedan, sen avaktiverar vi hytten och går igenom hela tåget till drivenheten där vi träffar lokföraren. Vi ringer upp till fjärren och ber dom om att få växeln ändrad, vilket vi får gaska fort och sedan rullar vi ut på stambanan. Lokisen kör en bit och stannar sedan och släpper av oss (mitt på stambanan) och vi går in till verkstaden och lokisen fortsätter. Antagligen var loket klart eller så =)

Så det var riktigt spännande! Och jag har fixat så att jag får vara med testgänget imorrn med Så hoppas jag får köra mer då


I väntan på växelomläggning


Hytten på "öresunds X2orna"

Har inga foton på när jag kör, för vi filmade istället för att fota.

[bönan]

Ja, det har varit fredag... Har du något från simulatorn?

[Bombardier Train]

Kul att du fick köra! Har också kört än gång, med en lokförare, till hjälp förståss. Men då fick jag provköra X60. Fick bromsa in tåget vid Rotebro.

[Micke.L]

Dag 8 & 9 - Torsdag, Fredag

Dessa två dagar gjorde jag samma saker så jag slår ihop inlägget. Jag var nere på "vaktmästeriet" på Bombardier i Sthlm där jag fick arbeta lite mer fysiskt. Vi satte upp whiteboard i ett rum och bytte ut en bordsskiva. Sen körde vi vagnar med möbler till helt nya kontorsrum på ett nytt plan i huset. Det var rätt roligt att få arbeta lite (har ju inte gjort det så mkt). Sen i går fick jag testa simulatorn i kanske tio minuter, den var helt ok men det är roligare med KRS osv.

Nu är praon över och det känns tråkigt. Men jag har fått göra massor av roliga saker och fått göra så olika saker.

Sammanfattning

Tisdag v16: Testa vägövergångar i Uppsala
Onsdag v16: Fick en genomgång i signalsystem m.m
Torsdag v16: Besök på verkstaden i Västerås
Fredag v16: Testa signaler i Göteborg
Måndag v17: Vara med under en inspektion av en mätare på spåret
Tisdag v17: Vara i verkstaden i Västerås samt köra ett fullt x2 tågsätt
Onsdag v17: Vara i Västerås samt köra en x2 drivenhet upp till 80km/h
Torsdag v17: Jobba i vaktmästeriet
Fredag v17: Jobba i vaktmästeriet samt köra simulator.

Hoppas dagboken har varit intressant och om ni vill se bilder från något speciellt ställe, skriv det här och så ska jag se om jag har nån bild därifrån.

Over and out!

RÄTTELSE: Namnet "Kent" är fel, han hette Jens och den andre hette Johan!

[Micke.L]

Filmen från när jag körde andra dagen.

http://www.youtube.com/watch?v=omXgA...layer_embedded

[Bombardier Train]

Går inte att spela upp filmen.