Signalteknisk fråga

[patsun]

Ursprungligen postat av bönan

På gamla anläggningar (nu talar vi långt tillbaka, fram till 70/80-talet kanske) fanns det dubbelspåriga sträckor med linjeblock som inte var fullständigt signalerade, då fanns dvärgar i den icke normala färdriktningen. Det är mig veterligen det enda tillfälle då dvärgsignaler används ute på linjen.

Aha, då förstår jag. Det fanns inte på Roslagsbana på 40-talet iaf.

Men som sagt, det är främst Östra och Ösby jag har lite problem med. Att få till både växlings- och tågrörelser.

Tack iaf!

[mikban]

Ursprungligen postat av bönan

Kan tillägga att jag också är i högsta grad intresserad av att få till stationer utan mellansignaler i MSTS, jag avser bygga Siljansbanan så som den signaltekniskt såg ut före fjärrstyrnigen 1993.

Jag är osäker på huruvida stationerna var fullständigt signalreglerade, men Mora är i alla fall än idag inte det. Endast en mellansignal bortom den yttersta växeln (utfartsblocken står längre ut), tkl ger körtillstånd till samtliga tåg.

Fråga till Björn: hur kommer det påverka möjlighet för mötande AI trafik på Siljansbanan i OR?

Bild: Sveriges kanske äldsta dvärgsignal

[bönan]

Inte alls. Bygger jag så ska det fungera också. Not to worry!

[patsun]

Ursprungligen postat av mikban

Fråga till Björn: hur kommer det påverka möjlighet för mötande AI trafik på Siljansbanan i OR?

Bild: Sveriges kanske äldsta dvärgsignal

Oj! Den hade karaktär!