vovven47s ånglok

[ekankal]

Om du kan skicka din email adress till mej i ett PM, så skickar jag över lite "grejer" till dej sen.
Ska kika på B 1319 också, och se om jag kan åstadkomma något "vettigt" .

Ursprungligen postat av vovven47

2. Jag använde mig av följande ritning och där kan du se var fjädrarna är placerade:

Jaha, där ser man, jag trodde att det hade hamnat fel, eftersom det bara är ett (par) fjäderpaket som sitter så där långt ner.

[lan]

... jag skulle bli väldigt glad om Ekan vill ge sig på textureringen ( han är ju en fena på att måla om - jag är obotligt dålig på sånt, men vet hur jag skulle vilja ha loken - precis som Ekan visar på E2) !

[Bengan]

På min ritning utav E, så sitter fjädrarna på samma sätt och då det är två olika sorters ritningar. Då borde vi kunna utesluta ritningsfel.

EDIT: Tog en titt, bland mina gamla kort på E2 1046 från Nora och det skulle jag inte ha gjort. För nu fick jag termiter i skallen. Fjädern sitter som på ritningen, men ta en titt på hjulet brevid. Där sitter också fjädern nertill och inte upptill, som på ritningen.

.

[korvtiger]

Ursnyggt Ekan!

Angående fjäderpaketen så är Vovvens ritning, som ni redan är inne på, fel. Bengans bilder är bevis för det om något. Har även verifierat mot E2 1333, E2 1183, E2 1152 och E2 904. Alla är samma och alla stämmer mot hur Bengans bilder på E2 1046 ser ut.

Jag har en annan ritning på E2, (Skiss L-125, Mbr. daterad 13 November 1942 ur Statens Järnvägars Lokomotiv och tendrar 1927 med uppdateringar från 1947) där fjädrarna är anordnade (framifrån): över gångbord, över gångbord, över ram (skymt bakom hjulet), under axeln, under axeln. Alltså är Vovvens ritning korrekt, sånär som på näst bakersta drivaxelns fjädring som skall vara under axeln, precis som på bakersta drivaxelns.

Anledningen till felet är nog att Vovvens ritning är baserad på ursprungliga E-loken som hade detta arrangemang av fjädringen, som synes på den ritningen. På E2 flyttade man fram pannan ett par dm och eftersom pannan precis går in mellan ramarna och eftersom fjädrarna sitter innanför ramarna så är det ju ganska klart att dessa fjädrar måste flyttas ned under hjulet för att få plats. Man ser till och med hur de krockar med pannan på Vovvens ritning.

[vovven47]

Där ser man!
Min ritning var hämtad från SJ Särtryck 421 Ångloks ritningar.

Kollade egna bilder på E2 1333.
Bifogad bild visar tydligt hur fjädrarna sitter, så det blir att rätta till när jag får
tillgång till Ekankals fina E2 lok


Hittade samtidigt en bild på E2 1184 i Landeryds lokstall från 2016.

[lan]

Varför hade de bakre två kopplade axlarna fjädrarna nedtill medan den främre har fjädern upptill, andra axel är tydligen drivaxeln och måste vara ofjädrad.
Hade detta något med gångegenskaperna att göra? E2 var tydligen ett lok med goda gångegenskaper. Kanske Korvtiger vet ?

[Mazz]

Ursprungligen postat av lan

Varför hade de bakre två kopplade axlarna fjädrarna nedtill medan den främre har fjädern upptill, andra axel är tydligen drivaxeln och måste vara ofjädrad.
Hade detta något med gångegenskaperna att göra? E2 var tydligen ett lok med goda gångegenskaper. Kanske Korvtiger vet ?

Inget hjul är ofjädrat, den är bara skymd bakom hjulet uppe.

E-lokets goda gångegenskaper är bl.a inneliggande cylindrar, rörelserna samlas mot mitten av loket och skapar en lugnare gång. De mittre hjulen har dessutom en god sidoförskjutningsmöjlighet, så loket fungerar bra på kurviga banor vilket t.ex. B eller Sb inte gör i samma grad. E är därmed snällare mot spåret än vad B/Sb är på en kurvig bana.

Med inneliggande cylindrar blir dock utsmörjningen lite bökigare...