Ny spårplan (MJ)

[Pierre]

Japp, där ser man. Jag trodde att det fanns dekodrar till avkopplingsskenorna också!? Så då går det alltså inte med säckstation, om man tänker sig att låta datorn styra tågen (eller en del av tågen). Synd...men tack för att du berätta det, Deskgrunt!

Jo, jag har fått hem fler tåg nu, så nu har jag följande:

Lima T43 (orange), T43 (röd-vit-blå), Ra, Rc2, Rc2, Resgodsvagn, Klass 1 vagn, Restaurangvagn. Perl(?) Y6. Fleischmann Rc2. Roco DB290 + 3 godsvagnar (startsats tåget).

Jag väntar dessutom på en Roco V65, ett par hus och en Fleischmann vändskiva.

Fleischmann Rc2an (kanonfin!) och startsats tåget (digitalt med digitala koppel) tänker jag sätta ut på Tradera snart...

Ett par bilder:

[Deskgrunt]

Ursprungligen postat av Pierre

Japp, där ser man. Jag trodde att det fanns dekodrar till avkopplingsskenorna också!? Så då går det alltså inte med säckstation, om man tänker sig att låta datorn styra tågen (eller en del av tågen). Synd...men tack för att du berätta det, Deskgrunt!

Nej, nej, att styra avkopplingsskenan är inga problem alls, det funkar likadant som att styra en växel!

MEN, däremot är det tveksamt om man kan lita på att avkoppling/koppling alltid sker till 100%. Med vanliga koppel i N så är nog största problemet när det skall kopplas, ibland kärvar det lite och så puttar man bara vagnen en bit istället för att koppla osv.

Möjligt att det kan funka med rätt koppel i H0 men vetesjutton om jag skulle lita på det. Tänk dig själv att datorn tror att vagnarna är avkopplade när de inte är det, kan bli intressanta resultat med halva tåget över en växelgata samtidigt som nästa tåg kör in...

Trevlig samling lok!

[Pierre]

Deskgrunt: Aha, då förstår jag. Nej, man ska nog inte lite på att det verkligen fungerar. Tågsamlingen är jag nöjd med nu. Känns inte som fler behövs!? Nu ska man "bara" ge dom en service och ge Y6an en ny målning...

Angående planering, så hitta jag ett skräckexempel. Nu vet jag inte om detta berodde på för lite planering eller inte? Men att ha byggt såpass mycket i N-skala, för att sen övergå till H0...huga!
Kolla här: http://www.svensktmjforum.se/forum/f...ts.asp?TID=106

Och nu undrar jag, om man ska bygga en enkel rundbana med en station på ena långsidan och en industri eller hamn på andra. Använda modulmått, så man kan ta med modulerna på träff (om man skulle vilja det!). Detta skulle bli klart enklast att bygga och man kan enkelt fortsätta på anläggningen, om man skulle få mer plats i framtiden...

[Deskgrunt]

Ursprungligen postat av Pierre

Angående planering, så hitta jag ett skräckexempel. Nu vet jag inte om detta berodde på för lite planering eller inte? Men att ha byggt såpass mycket i N-skala, för att sen övergå till H0...huga!

Jo, den anläggningen känner jag till

Vad jag förstår så är största orsaken till skalabytet att han bygger gamla DRG och kör då uteslutande med både små och större ånglok. Små ånglok med få och fasta axlar är svårt att få 100% strömupptag på i N. Det gäller även i H0 men där har man ju lite mera att ge på sas.

Dessutom så kör han liksom jag med datorstyrt och vill ha många tåg igång samtidigt. Då är det trist om ett litet 3-axlat tanklok stannar vid låg fart i en växel...

Har full förståelse för att han till slut bytte skala men han har nog bra mycket större budget än mig.

Jag kör mest modernt i N med då framförallt boggielok och de har betydligt lättare att ta upp ström vid ojämnheter och liknande. Ett Rc-lok är inga problem att krypköra igenom även den sämst lagda växelgata, bara man håller det någerlunda rent.

Mitt enda problemlok är Du2 som ju med bara 3 fasta axlar, låg vikt och gammal konstruktion utan svänghjul är känslig. Det har jag löst med strömupptag även via första vagnen i tåget samt extra vikt av wolframgranulat i loket.

Fick ett nytt lok igår faktiskt, TGOJs T66 Kruthornet som NModell målat upp av Katos odekorerade class 66. Ett mycket läckert lok!