SL Tunnelbana

[Pierre]

Tänk bara på att å, ä och ö kan ställa till det på utländska datorer...

[Totte]

Ursprungligen postat av Pierre

Tänk bara på att å, ä och ö kan ställa till det på utländska datorer...

Just där är ingen fara. Men däremot filernas namn skall inte ha å ä ö.

[bönan]

Tackar, då vet man det! När rutten någon gång blir klar ska någon som kan med ruttbygge på allvar (jag är trots allt bara nybörjare ) få kolla att rutten fungerar som den ska innan den släpps. Nu har jag bestämt mig för vad jag ska bygga när jag är klar med Ropsten. Jag ska bygga Gröna Linjen till Fridhemsplan eller Thorildsplan (nu slutar den nästan direkt efter T-centralen). Vid Fridhemsplan finns ett nedfartsspår till Blå linjen, och jag ska där sätta ihop de två linjerna och sedan bygga Blå Linjen till Kungsträdgården. Jag säger för tredje gången (ursäkta tjatet ), att om någon 3D-byggare får lust, så behöver jag i alla fall några av stationerna på Blåa linjen. De är ju inte alls lika de "vanliga" stationerna på Gröna och Röda linjen, så det skulle se väldigt tråkigt ut om man använde standardstationen. Denna standardstation är med i Wase:s tunnelbaneobjektspaket som finns på banbyggarna, men denna station är inte en "bergsstation", så som många av stationerna på röda linjen är. I fall det fanns tunnelspår för 4-spåren så skulle det ju faktiskt gå att sätta ut perronger över de två yttre spåren och sedan rulltrappor och så.. Det var nog allt för denna gången.

[bönan]

Nu har jag gjort klart Ropstens station, så bara landskapet, vägarna, Lidingöbanan, husen, träden, bilarna mm mm mm återstår... Visar en bild över hela rutten så att ni ser hur långt jag har byggt.

[Pierre]

Härligt att du kommit så långt, det ska bli skoj som fasen är du blir klar!

[bönan]

Ja, bara Ropsten blir klart så går det ju ganska fort med blå linjen. Sen är ju röda linjen under jord ända till Liljeholmen, och därefter delvis tunnel. I alla fall till Fruängen. Till Norsborg har jag aldrig åkt. Är det någon tunnel efter det att linjen delar sig?

[Pierre]

Ursprungligen postat av bönan

Ja, bara Ropsten blir klart så går det ju ganska fort med blå linjen. Sen är ju röda linjen under jord ända till Liljeholmen, och därefter delvis tunnel. I alla fall till Fruängen. Till Norsborg har jag aldrig åkt. Är det någon tunnel efter det att linjen delar sig?

På denna sida ser du var tunnlarna är, hur långa dom är och vilka stationer som är ovan/under jord på röda linjen: http://sv.wikipedia.org/wiki/R%C3%B6da_linjen

OBS! Finns liknande sidor för dom andra linjerna också!

Ursprungligen postat av bönan

Ja, bara Ropsten blir klart så går det ju ganska fort med blå linjen. Sen är ju röda linjen under jord ända till Liljeholmen, och därefter delvis tunnel. I alla fall till Fruängen. Till Norsborg har jag aldrig åkt. Är det någon tunnel efter det att linjen delar sig?

Att titta på Wikipedias sida http://sv.wikipedia.org/wiki/R%C3%B6da_linjen
stämmer inte till 100%.

Det är en kort tunnel mellan Sedelvägen och Hägerstensåsen:
http://kartor.eniro.se/query?&mop=aq...0&what=map_adr

Dessutom så ser man på kartan att spåren förgrenar sig på östsidan av tunneln vid Korpmossevägen (det är resterna av den tidigare spårvägshållplatsen Korpmossevägen):
http://www.sl.se/Templates/FMS/FMS_p...3&recid=134524
http://www.sl.se/Templates/FMS/FMS_p...3&recid=134657
http://www.sl.se/Templates/FMS/FMS_p...3&recid=134521


Idag ser det ut så hä på platsen:
http://kartor.eniro.se/query?&mop=aq...0&what=map_adr
Och dessa rester av historien, tycker jag skall finnas kvar i det virtuella.

[Totte]

Ursprungligen postat av bönan

Ja, bara Ropsten blir klart så går det ju ganska fort med blå linjen. Sen är ju röda linjen under jord ända till Liljeholmen, och därefter delvis tunnel. I alla fall till Fruängen. Till Norsborg har jag aldrig åkt. Är det någon tunnel efter det att linjen delar sig?

Ja, till Norsborg är långt. Tar nästan en timme från Lijholmen. Den sträcka har många tunnlar. Så enda hjälp du får är "utsikten" i Enirokartan. Jag rekomenderar starkt på denna karta.
Jag själv använder den.