Hur fungerar tågutropen? - Sidan 2 - Svenska 3D-Tåg

Micke.L · 2009-05-10, 20:59

Citat:

Ursprungligen postat av vfp420b

På Itinotågen är det GPS-styrt, så när man programmerade in utropen i ett speciellt "Itino edit tools"-program på datorn, så programerar man in GPS-koordinaterna för de olika utropen, så de kommer alltid på samma ställen, oavsett om tåget är tidigt eller sent.

Så måste det funka i tunnelbanan också, för där kommer utropet på samma ställe även om tåget är sent eller så.

Conny_87 · 2009-05-10, 21:24

Sparkfot: Både rätt och fel! Bana 1 saknar "baliser", där finns signalerna i slingor mellan rälerna. Kolla precis där stationen börjar, där ligger det en 3-5 slingor som går fram och tillbaka mellan rälerna.
2:an och 3:an har kvar impedanslådorna. Och dessa ligger lite överallt längs banan. Även i depåerna har vi sådana.

Angående utropen (utan att ha djupdykt i den frågan) så är det någon form av meterräkning. När man är ute och provkör vagnar (eller rangerar) i depån så kommer ofta stationsutropen ut i högtalare och på skyltarna. Detta kräver dock att man har lagt in en destination. Då kommer oftast (inte alltid) första efterföljande station när man kört tillräckligt långt. Tar man över ett tåg från en förare som ankommit depån kan man få upp vilken station som helst om han/hon inte lagt in "transport" koden.
Tåget har alltid koll på hur långt den åkt och vart den är. Och det gör ju att vi som pillar i tågdatorn mellan varven ser rätt mycket fakta.
Som en lite kul grej kan påpekas att tack vare tågets fullständiga kontroll på vart den är så kunde vi hitta en matarstation som var felaktig.
GPS används inte i tunnelbanevagnar.

**Olaf Lindström** · 2009-05-10, 21:38

Citat:

Ursprungligen postat av Conny_87

GPS används inte i tunnelbanevagnar.

Känns som att det fungerar uselt i praktiken att använda GPS i en konstant tunnel typ! Så det är nog inte utan anledning man kör meterräkning!

Conny_87 · 2009-05-10, 21:44

Citat:

Ursprungligen postat av Olaf Lindström

Känns som att det fungerar uselt i praktiken att använda GPS i en konstant tunnel typ! Så det är nog inte utan anledning man kör meterräkning!

Haha precis!

Kristian · 2009-05-10, 21:57

Citat:

Ursprungligen postat av Kristian

I X10 och X60 är det GPS-styrda utrop.

Jag måste rätta mig själv. Jag kom just att tänka på att när vi var till Tillberga så ropade tåget ut stationerna ändå: http://www.youtube.com/watch?v=pRjlKhXb4ys spola till 0:59. Det verkar vara någon form av meterräkning här också.

Bombardier Train · 2009-05-12, 19:24

Citat:

Ursprungligen postat av Olaf Lindström

Känns som att det fungerar uselt i praktiken att använda GPS i en konstant tunnel typ! Så det är nog inte utan anledning man kör meterräkning!

Ja, men inte på alla tåg va? Eller har jag fel?

mrC · 2009-05-13, 15:40

X40 har iaf gps monterad, sen om den används vid utrop är en annan femma =)

Bombardier Train · 2009-05-14, 17:31

Citat:

Ursprungligen postat av mrC

X40 har iaf gps monterad, sen om den används vid utrop är en annan femma =)

Ja, GPS kan väl användas till mycket annat på tåget?

**Olaf Lindström** · 2009-05-14, 17:35

Citat:

Ursprungligen postat av Bombardier Train

Ja, GPS kan väl användas till mycket annat på tåget?

Perfekt för lokföraren som inte vet vart han ska, bara knappa in Örebro t.ex. och köra!

mrC · 2009-05-14, 18:06

Citat:

Ursprungligen postat av Olaf Lindström

Perfekt för lokföraren som inte vet vart han ska, bara knappa in Örebro t.ex. och köra!

Exakt!

Bombardier Train · 2009-05-14, 19:04

Citat:

Ursprungligen postat av Olaf Lindström

Perfekt för lokföraren som inte vet vart han ska, bara knappa in Örebro t.ex. och köra!

Skulle inte vilja åka i hans tåg.

2009-05-10, 21:24	#17
Conny_87 Medlem Reg.datum: Jun 2005 Ort: kungsängen Inlägg: 88	Sparkfot: Både rätt och fel! Bana 1 saknar "baliser", där finns signalerna i slingor mellan rälerna. Kolla precis där stationen börjar, där ligger det en 3-5 slingor som går fram och tillbaka mellan rälerna. 2:an och 3:an har kvar impedanslådorna. Och dessa ligger lite överallt längs banan. Även i depåerna har vi sådana. Angående utropen (utan att ha djupdykt i den frågan) så är det någon form av meterräkning. När man är ute och provkör vagnar (eller rangerar) i depån så kommer ofta stationsutropen ut i högtalare och på skyltarna. Detta kräver dock att man har lagt in en destination. Då kommer oftast (inte alltid) första efterföljande station när man kört tillräckligt långt. Tar man över ett tåg från en förare som ankommit depån kan man få upp vilken station som helst om han/hon inte lagt in "transport" koden. Tåget har alltid koll på hur långt den åkt och vart den är. Och det gör ju att vi som pillar i tågdatorn mellan varven ser rätt mycket fakta. Som en lite kul grej kan påpekas att tack vare tågets fullständiga kontroll på vart den är så kunde vi hitta en matarstation som var felaktig. GPS används inte i tunnelbanevagnar.

2009-05-13, 15:40	#22
mrC Medlem Reg.datum: Sep 2005 Ort: Antingen här eller där Inlägg: 540	X40 har iaf gps monterad, sen om den används vid utrop är en annan femma =)