Här kan vi diskutera tåg i 1000 sjöars land! - Sidan 5 - Svenska 3D-Tåg

Trigger · 2002-12-02, 20:07

Verkar som Pson är enkelspårig. Går du bara efter X2000 eller?

Mvh:Trigger

http://medlem.spray.se/farjestad5

DV12 · 2002-12-02, 20:08

Det är nästan så man blir lite ledsen i ögat här! Hur man än försöker så är det bara negativa kommentarer! Men om det så blir det sista jag göra så skall jag hitta ett finskt lok som Pson tycker är snyggt!!!Hörde ni det!?

Och fan komm igen nu Pson! Det går inte att jämföra T44 och DV12. T44 är ett godstågslok Dv12 ett godstågs lok OCH ett passagerar tågs lok. Så därför kör vi mycket DV12 dragna passagerar tåg!! Vi i finland har inte kört elektrifierat lika länge som ni sverige har. det är därför som vi kör med så mycket diesel!

Och Pson du sade att X2 slår ut SM3 ( pendolino) med hästlängder! Klarar X2 minus 40?? Nu är vi där igen! Era tåg stannar då vintern kommer men inte våra!!!

Till Dson: Loket på bilden är en DR13 mycket stiligt tycker jag!
Här är en närmare titt på loket.

/Johan

Robert Sand · 2002-12-02, 20:15

Först av allt... Dieselloket som Dv12 postade var av typen Dr13.
Dessa är dock inte i trafik längre men det finns några på museum...

Pson: Nu är det så att vi inte har några banor där man får köra så snabbt här i Finland... 160km/h är väl det snabbaste man får köra här om jag inte har fel!?
Dessutom är det väl jättetrevligt att alla länder inte har samma design på sina lok... Det skulle ju inte alls vara intressant att åka omkring i världen och se olika lok om så vore fallet!

Jag förstår att du älskar X2 liksom jag älskar Pendolino!
Bara att det är lite olika tåg men med sikte på i princip samma saker!

Jo och försten... Det är mycket få IC-tåg som dras av Dv12

r... Det är mest taajamajunia (regionaltåg) ja (och) pikajunia (snabbtåg) som dras av såna...

Robert Sand

Pson · 2002-12-02, 20:15

Ja för fan, klart X2000 klarar -40!

Inte sant, klart något tåg blir stillastående även på vintern i Finland. Men det är inte så konstigt att skittåg som Regina står och fryser.

Bana och tåg är en helt annan sak. Blanda inte in tågen i det.
Banverket suger på att undehålla spåren vintertid. Fast X2 klarar snöstormar ändå!

Med vänlig hälsning:
Pson

http://tagbilder.com/

Pson · 2002-12-02, 20:17

Kör ni Snabbtåg med Diesel? Herregud.

Med vänlig hälsning:
Pson

http://tagbilder.com/

Robert Sand · 2002-12-02, 20:24

Jepp snabbtåg med diesel... Klart att snabbtråg dras av ellok också men det är blandat...
Kika omkring och läs lite om tåg och lok i andra länder också så kommer du att se att det finns länder där det t.o.m. finns dieseldrivna tågset som har "X2-drag"...

Pson: Har du någon gång varit i Finland?

Robert Sand

Robert Sand · 2002-12-02, 20:26

Dv12:s bild från Tvrail

[IMG]http://www.e-buzz.net/forum/attachments/8874202142.jpg

Robert Sand

Robert Sand · 2002-12-02, 20:27

Aha! Man kan inte göra så!?

Robert Sand

DV12 · 2002-12-02, 20:30

Pson vad gillar du den här då? Vär nyaste diesel!

bilden från http://vaunut.org/kuvasivu.php/329.html?&x=230

bilden från http://tvrail.tripod.com/

Ja loket är alltså DR16 som kör i norra finland och är byggt att klara snömassorna där uppe. Och vad är det för konstigt med dieseldragna snälltåg? Det far nog tillräckligt hårt ändå ca 110-140 km/h beror på vilket lok som drar!

/Johan

Pson · 2002-12-02, 20:32

Jag har vart i Finland fyra gånger.

Tre gånger i Helsingfors och en gång i Åbo med Silja Line alla gånger. Från Silja Europa på trettonde våningen såg man lokstationen i Åbo. Det var något tåg inne på stationen då.

Med vänlig hälsning:
Pson

http://tagbilder.com/

Markus · 2002-12-02, 20:45

Utan att på något sätt lägga mig i debatten om "vems" tåg som bäst klarar vinterväder så ville jag bara ta tillfället i akt och lägga ut en bild på en T43 som inte låter sig stoppas av snö förra vintern. Ett kort ögonblick efter att jag tog bilden var det ganska mycket snöyra omkring mig, men vad gör man inte för den goda sakens skull...

Får också passa på att tycka till om Dv12 och Sr13; Mycket fina lok! Sr13 ser fruktansvärt "biffigt" ut, hur stor effekt och sth har det? Dv12 ser lite "nättare" ut, men vädligt fint det också.

Jag ber om ursäkt om jag gjorde tråden lite Off-Topic, men jag kunde inte låta bli när det diskuterades dieseltåg i vinterlandskap (något som jag gillar skarpt).

Hälsningar Markus, som önskar att det gick mer persontåg med diesellok i Sverige.

DV12 · 2002-12-02, 20:53

Dieseltågen i sverige har jag dock aldrig klagat på! Tvärtom skulle ni köra lika mycke diesel som vi gör då skulle ni klara vintern lika galant!

här är lite teknisk data på dr13

Technical Details
Axle arrangement: CoCo
Number of axels: 6, from which 6 with power
Length overall: 18 576 mm
Width: 3094 mm
Heigth: 4350 mm
Total weigth: 99 t
Power: 2060 kW
Max. tractive effort: 277 kN
Max. speed: 100 km/h with G-transmission or 140 km/h with M-transmission
Wheel diameter: new 950 mm, fully worn 879 mm
Number of ever build: 54
Years of construction: 1962-65

/Johan

Jocke · 2002-12-02, 20:57

Tänkte bara instämma i att Dv12 är ett mycket stiligt lok, precis som en diesel ska se ut.

Själv har man bara åkt dieselloksdraget tåg två gånger. På Haparandabanan och i Finland. Tänk om vi kunde ha lite fler såna tåg i Sverige, finns ju många fina icke-elektrifierade banor att köra på.

/Jocke

C16 2919, 1987-2001

http://www.saltsjobanan.tk

DV12 · 2002-12-02, 21:01

Ännu en vetig människa!

Välkommen in i gänget säger jag till dig med

Men vad kör ni med för tåg på oelektrifierade banor då? Och har ni överhuvudtaget något dieseldrivet lok för passagerar tåg i sverige?

/Johan

Jocke · 2002-12-02, 21:05

Citat:

quote:
Ännu en vetig människa!

Välkommen in i gänget säger jag till dig med

Men vad kör ni med för tåg på oelektrifierade banor då? Och har ni överhuvudtaget något dieseldrivet lok för passagerar tåg i sverige?

/Johan

Det körs med motorvagnar, Y1 och Y2, förr Y6-8 m.m., och snart Y31/32 (Itino). Iofs inget fel på motorvagnar, men loktåg är ju trevligare.

T44 har väl inga tågvärmeagreggat, så de kan ju inte dra persontåg, T43 hade väl tågvärme, men den har man plockat bort.

/Jocke

C16 2919, 1987-2001

http://www.saltsjobanan.tk

2002-12-02, 20:15	#63
Robert Sand Senior Member Reg.datum: Sep 2001 Ort: , , Finland. Inlägg: 126	Först av allt... Dieselloket som Dv12 postade var av typen Dr13. Dessa är dock inte i trafik längre men det finns några på museum... Pson: Nu är det så att vi inte har några banor där man får köra så snabbt här i Finland... 160km/h är väl det snabbaste man får köra här om jag inte har fel!? Dessutom är det väl jättetrevligt att alla länder inte har samma design på sina lok... Det skulle ju inte alls vara intressant att åka omkring i världen och se olika lok om så vore fallet! Jag förstår att du älskar X2 liksom jag älskar Pendolino! Bara att det är lite olika tåg men med sikte på i princip samma saker! Jo och försten... Det är mycket få IC-tåg som dras av Dv12r... Det är mest taajamajunia (regionaltåg) ja (och) pikajunia (snabbtåg) som dras av såna... Robert Sand

2002-12-02, 21:01	#74
DV12 Senior Member Reg.datum: Apr 2002 Ort: , , Finland. Inlägg: 651	Ännu en vetig människa!Välkommen in i gänget säger jag till dig med Men vad kör ni med för tåg på oelektrifierade banor då? Och har ni överhuvudtaget något dieseldrivet lok för passagerar tåg i sverige? /Johan

Liknande ämnen
Ämne	Startat av	Forum	Svar	Senaste inlägg
Saknade depenndencies till Winter land	Kiefer	Trainz - Allmänt om Trainz	3	2004-02-22 14:29

2002-12-02, 20:07	#61
Trigger Senior Member Reg.datum: Feb 2002 Ort: Helsingborg, , Sweden. Inlägg: 1 513	Verkar som Pson är enkelspårig. Går du bara efter X2000 eller? Mvh:Trigger http://medlem.spray.se/farjestad5

2002-12-02, 20:08	#62
DV12 Senior Member Reg.datum: Apr 2002 Ort: , , Finland. Inlägg: 651	Det är nästan så man blir lite ledsen i ögat här! Hur man än försöker så är det bara negativa kommentarer! Men om det så blir det sista jag göra så skall jag hitta ett finskt lok som Pson tycker är snyggt!!!Hörde ni det!? Och fan komm igen nu Pson! Det går inte att jämföra T44 och DV12. T44 är ett godstågslok Dv12 ett godstågs lok OCH ett passagerar tågs lok. Så därför kör vi mycket DV12 dragna passagerar tåg!! Vi i finland har inte kört elektrifierat lika länge som ni sverige har. det är därför som vi kör med så mycket diesel! Och Pson du sade att X2 slår ut SM3 ( pendolino) med hästlängder! Klarar X2 minus 40?? Nu är vi där igen! Era tåg stannar då vintern kommer men inte våra!!! Till Dson: Loket på bilden är en DR13 mycket stiligt tycker jag! Här är en närmare titt på loket. /Johan

2002-12-02, 20:15	#64
Pson Medlem Reg.datum: Sep 2001 Ort: Linköping, , Sweden. Inlägg: 2 663	Ja för fan, klart X2000 klarar -40! Inte sant, klart något tåg blir stillastående även på vintern i Finland. Men det är inte så konstigt att skittåg som Regina står och fryser. Bana och tåg är en helt annan sak. Blanda inte in tågen i det. Banverket suger på att undehålla spåren vintertid. Fast X2 klarar snöstormar ändå! Med vänlig hälsning: Pson http://tagbilder.com/

2002-12-02, 20:17	#65
Pson Medlem Reg.datum: Sep 2001 Ort: Linköping, , Sweden. Inlägg: 2 663	Kör ni Snabbtåg med Diesel? Herregud. Med vänlig hälsning: Pson http://tagbilder.com/

2002-12-02, 20:24	#66
Robert Sand Senior Member Reg.datum: Sep 2001 Ort: , , Finland. Inlägg: 126	Jepp snabbtåg med diesel... Klart att snabbtråg dras av ellok också men det är blandat... Kika omkring och läs lite om tåg och lok i andra länder också så kommer du att se att det finns länder där det t.o.m. finns dieseldrivna tågset som har "X2-drag"... Pson: Har du någon gång varit i Finland? Robert Sand

2002-12-02, 20:26	#67
Robert Sand Senior Member Reg.datum: Sep 2001 Ort: , , Finland. Inlägg: 126	Dv12:s bild från Tvrail [IMG]http://www.e-buzz.net/forum/attachments/8874202142.jpg Robert Sand

2002-12-02, 20:27	#68
Robert Sand Senior Member Reg.datum: Sep 2001 Ort: , , Finland. Inlägg: 126	Aha! Man kan inte göra så!? Robert Sand

2002-12-02, 20:30	#69
DV12 Senior Member Reg.datum: Apr 2002 Ort: , , Finland. Inlägg: 651	Pson vad gillar du den här då? Vär nyaste diesel! bilden från http://vaunut.org/kuvasivu.php/329.html?&x=230 bilden från http://tvrail.tripod.com/ Ja loket är alltså DR16 som kör i norra finland och är byggt att klara snömassorna där uppe. Och vad är det för konstigt med dieseldragna snälltåg? Det far nog tillräckligt hårt ändå ca 110-140 km/h beror på vilket lok som drar! /Johan

2002-12-02, 20:32	#70
Pson Medlem Reg.datum: Sep 2001 Ort: Linköping, , Sweden. Inlägg: 2 663	Jag har vart i Finland fyra gånger. Tre gånger i Helsingfors och en gång i Åbo med Silja Line alla gånger. Från Silja Europa på trettonde våningen såg man lokstationen i Åbo. Det var något tåg inne på stationen då. Med vänlig hälsning: Pson http://tagbilder.com/

2002-12-02, 20:45	#71
Markus Senior Member Reg.datum: Sep 2001 Ort: Kristinehamn, , Sweden. Inlägg: 220	Utan att på något sätt lägga mig i debatten om "vems" tåg som bäst klarar vinterväder så ville jag bara ta tillfället i akt och lägga ut en bild på en T43 som inte låter sig stoppas av snö förra vintern. Ett kort ögonblick efter att jag tog bilden var det ganska mycket snöyra omkring mig, men vad gör man inte för den goda sakens skull... Får också passa på att tycka till om Dv12 och Sr13; Mycket fina lok! Sr13 ser fruktansvärt "biffigt" ut, hur stor effekt och sth har det? Dv12 ser lite "nättare" ut, men vädligt fint det också. Jag ber om ursäkt om jag gjorde tråden lite Off-Topic, men jag kunde inte låta bli när det diskuterades dieseltåg i vinterlandskap (något som jag gillar skarpt). Hälsningar Markus, som önskar att det gick mer persontåg med diesellok i Sverige.

2002-12-02, 20:53	#72
DV12 Senior Member Reg.datum: Apr 2002 Ort: , , Finland. Inlägg: 651	Dieseltågen i sverige har jag dock aldrig klagat på! Tvärtom skulle ni köra lika mycke diesel som vi gör då skulle ni klara vintern lika galant! här är lite teknisk data på dr13 Technical Details Axle arrangement: CoCo Number of axels: 6, from which 6 with power Length overall: 18 576 mm Width: 3094 mm Heigth: 4350 mm Total weigth: 99 t Power: 2060 kW Max. tractive effort: 277 kN Max. speed: 100 km/h with G-transmission or 140 km/h with M-transmission Wheel diameter: new 950 mm, fully worn 879 mm Number of ever build: 54 Years of construction: 1962-65 /Johan

2002-12-02, 20:57	#73
Jocke Medlem Reg.datum: Oct 2001 Inlägg: 385	Tänkte bara instämma i att Dv12 är ett mycket stiligt lok, precis som en diesel ska se ut. Själv har man bara åkt dieselloksdraget tåg två gånger. På Haparandabanan och i Finland. Tänk om vi kunde ha lite fler såna tåg i Sverige, finns ju många fina icke-elektrifierade banor att köra på. /Jocke C16 2919, 1987-2001 http://www.saltsjobanan.tk