|
|
| Om det här är ditt första besök, se till att gå till vår FAQ (finns även länk till FAQ i navigeringsmenyn ovan). Du kan behöva att registrera dig innan du kan posta (finns även en länk till registrering i navigeringsmenyn ovan). För att titta på inlägg, välj det forum som du vill besöka från de som är listade nedan. |
|
|||||||
|
|
Ämnesverktyg | Visningsalternativ |
2011-08-08, 11:58
|
#5 |
|
Medlem
Reg.datum: Jul 2002
Ort: At the east side of nothing
Inlägg: 1 024
|
Hej!
När det gäller denna serie vagnar så var alla vid tryckluftbromsens införande 1912 antingen skrotade eller ombyggda till finkor (nr 22-25 har jag för mig?), vilka endast fick genomgångsledning. G 22 finns ju fortfarande kvar i Jädraås, den har mycket riktigt större hjul för att komma upp till "hög" koppelhöjd. Däremot är JTJ CN 13 (underredet är från DONJ M 13) i originalskick vad gäller hjulstorlek. Kopplen vad mycket riktigt vända nedåt från början, men blev troligen redan i samband med leveransen av lok 3-5 (år 1888) vända uppåt. Varför kan man fundera på, men det kan ha att göra med klämrisken? Snyggt bygge föresten, men vagnarna ska nog egentligen vara svarttjärade om du vill ha dem i trafikskick... |
|
|
Trådad visning