Animerade smalspårskoppel på G - Svenska 3D-Tåg

leoj · 2011-10-12, 16:36

Tänkte du skulle få arbeta lite mer

Den första bilden, om du tittar på den så ser de vänstra utrymmet större ut än den där haspen sitter på. Detta kan ju vara en helt ny variant av koppel också, men tänkte du skulle få se denna bild.

Bild två innefattar nåt muppkoppel, jag vet inte så mycket om den mer än att det såg muppit ut.
Båda bilderna kommer från Vadstena =)

lan · 2011-10-12, 16:53

Ack ja,
smalspårskoppel äro som Egyptens gräshoppor, många!
Första bilden stämmer nog bra med mitt tvåkammarkoppel. Andra bilden ser ut som nåt från söder om alperna och kommer inte att ingå i NGKoppel !

Tack för ditt engagemang!

korvtiger · 2011-10-12, 17:04

Bild nummer ett är ett helt vanligt tvåkammarkoppel, eller Klemmingkoppel. Den finns redan i systemet.

Variant nummer två är en koppeltyp som användes på NKlJ (Nordmark-Klarälvens Järnvägar) av Berglund-Lindencronas modell. Varianten var inte självkopplande som liknande modeller (till exempel de amreikanska) var, utan låstes ihop med gafflar, vilken man kan se en sticker upp ur kopplet, den andra sitter på den andra vagnens koppel.

lan · 2011-10-12, 17:28

Citat:

Ursprungligen postat av korvtiger

Bild nummer ett är ett helt vanligt tvåkammarkoppel, eller Klemmingkoppel. Den finns redan i systemet.

Variant nummer två är en koppeltyp som användes på NKlJ (Nordmark-Klarälvens Järnvägar) av Berglund-Lindencronas modell. Varianten var inte självkopplande som liknande modeller (till exempel de amreikanska) var, utan låstes ihop med gafflar, vilken man kan se en sticker upp ur kopplet, den andra sitter på den andra vagnens koppel.

Intressant! Var detta koppel vridbart i sidled? Det finns ju en vertikal axel? Skulle det i så fall medge gång i snävare kurvor?

korvtiger · 2011-10-12, 19:57

Japp, det var vridbart i sidled, för att kunna ta snävare kurvor.

Jag tror att anledningen till att man hade detta koppel istället för hästskokopplet som man hade tidigare var för att de tålde tyngre vagnvikter och NKlJ var en bana med tunga tåg på.

lan · 2011-10-22, 11:40

Vi har börjat gå in för landning med STL NG Koppel. Korvtiger jobbar med guiden och testning och jag finjusterar de 891-vagnar som kommer med releasen. Det blir, som det ser ut nu, två personvagnar med resgodsavdelning, två godsvagnar, en rälsbuss och förhoppningsvis ett lok.

lan · 2011-11-01, 16:33

Jag har gjort en del 1067mm materiel som skall ledsaga NG Koppel. Den sista blev Yt (om nu någon sådan funnits?). Med den teknik jag använder vid konstruktion av boggier är det en barnlek att ändra spårvidd. Kanske gör en tutor om detta om jag får tid?

Nu väntar alla med spänning på releasen, även jag.

leoj · 2011-10-12, 17:14

De kan jag förstå ^^

Det var pga ditt engagemang jag fotade en del bilder där =)
Vem vet när du får för dig att börja bygga en smalspårig RB Bop i teaklädsel eller en smalspårig Vingplog så har jag några få bilder iaf

Så det är du som ska ha ett stort tack!

Nu blir man ju själv bara sugen på att få skapa lite smalspårigt =)

2011-10-12, 16:53	#2
lan Veteran Reg.datum: Nov 2001 Ort: Onsala, , Sweden. Inlägg: 8 149	Ack ja, smalspårskoppel äro som Egyptens gräshoppor, många! Första bilden stämmer nog bra med mitt tvåkammarkoppel. Andra bilden ser ut som nåt från söder om alperna och kommer inte att ingå i NGKoppel ! Tack för ditt engagemang! __________________ *"Det är kanske för sent att lära sig nåt nytt" - Bengan travesti* LAn

2011-10-12, 17:04	#3
korvtiger Medlem Reg.datum: Jan 2008 Ort: Uppland, Sverige Inlägg: 2 728	Bild nummer ett är ett helt vanligt tvåkammarkoppel, eller Klemmingkoppel. Den finns redan i systemet. Variant nummer två är en koppeltyp som användes på NKlJ (Nordmark-Klarälvens Järnvägar) av Berglund-Lindencronas modell. Varianten var inte självkopplande som liknande modeller (till exempel de amreikanska) var, utan låstes ihop med gafflar, vilken man kan se en sticker upp ur kopplet, den andra sitter på den andra vagnens koppel. __________________ -k-

2011-10-12, 19:57	#5
korvtiger Medlem Reg.datum: Jan 2008 Ort: Uppland, Sverige Inlägg: 2 728	Japp, det var vridbart i sidled, för att kunna ta snävare kurvor. Jag tror att anledningen till att man hade detta koppel istället för hästskokopplet som man hade tidigare var för att de tålde tyngre vagnvikter och NKlJ var en bana med tunga tåg på. __________________ -k-

2011-10-22, 11:40	#6
lan Veteran Reg.datum: Nov 2001 Ort: Onsala, , Sweden. Inlägg: 8 149	111022 Vi har börjat gå in för landning med STL NG Koppel. Korvtiger jobbar med guiden och testning och jag finjusterar de 891-vagnar som kommer med releasen. Det blir, som det ser ut nu, två personvagnar med resgodsavdelning, två godsvagnar, en rälsbuss och förhoppningsvis ett lok. __________________ *"Det är kanske för sent att lära sig nåt nytt" - Bengan travesti* LAn

2011-10-12, 17:14	#8
leoj Medlem Reg.datum: Sep 2002 Ort: Stockholm, Sweden Inlägg: 1 430	De kan jag förstå ^^ Det var pga ditt engagemang jag fotade en del bilder där =) Vem vet när du får för dig att börja bygga en smalspårig RB Bop i teaklädsel eller en smalspårig Vingplog så har jag några få bilder iaf Så det är du som ska ha ett stort tack! Nu blir man ju själv bara sugen på att få skapa lite smalspårigt =) __________________ /Leoj Jaudidamdamdubidamdam