Ångaren Tor V - Sidan 4 - Svenska 3D-Tåg

lenfas · 2011-11-30, 19:24

Jag är stum av beundran.

Jockes · 2011-11-30, 19:29

Wow! Häftigt, måste jag säga! Och när det är så snyggt som det du gör blir det inte sämre!

Nils Blid · 2011-11-30, 19:31

Ser väldigt bra - och kommer att passa bra till DVVJ (Dals Västra Värmlands Järnväg. Dalslands kanal med 18 slussar löper i stora sträckor parallellt. DVVJ och kanalen är mitt kommande projekt.

Trädäcken förefaller överdimensionerade och borde vara mörkare (tjära) som i de första bilderna. Om öppet berg inte ligger nära slussen så ligger gräsytor mot slussen och en smalare gångväg (grus) mellan slusskant och gräsytan.

LAn:s sluss är av modell större. De flesta slussarna i landet är enkelportare. Ett antal handmanövrerade finns fortfarande kvar.

En bra fråga (den är ju fri, eller hur): Många av landets slussar är av naturliga skäl omgivna av mer eller mindre starkt slutande berg. Går det att göra plankdäcken med splines?

Nisse

lan · 2011-11-30, 20:41

Ja du Nils,
med den indelning av marken som är i Trainz måste alla skarvar ligga precis i 10-m intervall och på pricken över skarvarna i "rutnätet", Jobba i "wireframe mode" är nödvändigt. Överdimensioneringen i sid- och längdled beror på detta, annars får man problem med lutningen av marken i Trainz. Du kan luta en ruta (10x10m) men inte mindre. 5x5m grid är nog en bluff åtminstone vad gäller lutning!!!???

Att måla om texturer för att likna tjära t.ex. får du själv fixa när slussen kommer! Att anpassa marken till slussen är inte heller upp till mig, det är routebyggarens problem!!!

Jag har testat att det fungerar och att göra specialare som passar vissa kan jag inte ge mig in på längre, det tar för lång tid!

L

Nu menar jag inte att ni inte skall komma med synpunkter, det ger ibland idéer som kan omsättas i handling men ni måste förstå att en modell av den här kompliciteten blir en kompromiss, men det är som vanligt fritt fram att använda, klona, ändra i mina modeller och ge ut som egna varianter. Det vidareutveckar vår hobby!

Citat:

Ursprungligen postat av Nils Blid

Ser väldigt bra - och kommer att passa bra till DVVJ (Dals Västra Värmlands Järnväg. Dalslands kanal med 18 slussar löper i stora sträckor parallellt. DVVJ och kanalen är mitt kommande projekt.

Trädäcken förefaller överdimensionerade och borde vara mörkare (tjära) som i de första bilderna. Om öppet berg inte ligger nära slussen så ligger gräsytor mot slussen och en smalare gångväg (grus) mellan slusskant och gräsytan.

LAn:s sluss är av modell större. De flesta slussarna i landet är enkelportare. Ett antal handmanövrerade finns fortfarande kvar.

En bra fråga (den är ju fri, eller hur): Många av landets slussar är av naturliga skäl omgivna av mer eller mindre starkt slutande berg. Går det att göra plankdäcken med splines?

Nisse

spyfrog · 2011-11-30, 21:48

Citat:

Ursprungligen postat av lan

Ja du Nils,
med den indelning av marken som är i Trainz måste alla skarvar ligga precis i 10-m intervall och på pricken över skarvarna i "rutnätet", Jobba i "wireframe mode" är nödvändigt. Överdimensioneringen i sid- och längdled beror på detta, annars får man problem med lutningen av marken i Trainz. Du kan luta en ruta (10x10m) men inte mindre. 5x5m grid är nog en bluff åtminstone vad gäller lutning!!!???

Hur är det med digholes då? Funkar det också bara för 10m grid?
Även jag tycker att 5m grid verkar funka dåligt. Dessutom är 5m ganska glest... önskar man kunde ha 1m grid på utvalda delar av en board!

Nils Blid · 2011-11-30, 23:57

Även jag ställer frågetecken för 5 meters grid. I alla fall blir Håverud en utmaning. För de som inte vet korsar DVVJ en akvedukt , fyra slussar, en fors, och ett kraftverk plus stupbranta bergvägar.
Slussar är faktiskt förusättningar för projektet. Tack LAn.
Skoj ska det bli.

Nisse

lan · 2011-12-01, 07:51

Två bilder på slussen i Surveyor, en i wireframe-mode, där ni kan se hur jag försökt bädda in slussen i terrängen. Den tredje bilden är intressant för där ser man hur grovt det ändå blir med minsta radie - en ruta på 20x20m är det minsta jag kan påverka, visserligen formar sig 5m-griden som ni ser. Det hade varit bra om man kunnat påverka varje nod i 5m griden, men endast mittnoden i ett 20x20m-flak går att påverka vad jag kan se!? Synd!
Det är därför slussen måste vara så stor och bör placeras i NS- eller ÖV-riktning. Jag har försökt placera den i andra riktningar och det går men det blir inte så bra. Jag har satt dighole till 0,0, alltså inga förgrävda hål av just den anledningen.

lan · 2011-12-03, 17:45

Nu får Nisse sina "tjärade" trädäck, men bara på natten! Skurit till en hyfsad nightmesh, med ljuskastning kring hus och lyktor. Ser väl OK ut?

lan · 2011-12-03, 19:19

En brygga med passagerarstöd är väl ett måste om man skall bedriva Ångartrafik?
Detta blir den sista delen i TOR-trilogin.

spyfrog · 2011-12-03, 23:20

Citat:

Ursprungligen postat av lan

En brygga med passagerarstöd är väl ett måste om man skall bedriva Ångartrafik?
Detta blir den sista delen i TOR-trilogin.

Älskar ljuset på din sluss!

lan · 2011-12-04, 10:24

Bryggan börjar ta form, den har passagerarstöd och då fälls Tors landgång ut vid angöring och passagerarna stiger av och på. Det finns även en anlutning för tågspår eller väg ovanför bryggan en bit in på land. Lite mer jubb att justera passagerarplacering på båda ställena återstår. Lite bilder:

bjornl · 2011-12-04, 15:14

Å en liten landgång också... Den är otrolig LAn.

MVH / BjörnL

lan · 2011-12-04, 19:14

Citat:

Ursprungligen postat av bjornl

Å en liten landgång också... Den är otrolig LAn.

MVH / BjörnL

Hur skall annars folk ta sig iland och ombord, hoppa över relingen kan endast yngre förmågor???

Dagen har annars gått till att försöka skripta Tors Brygga. När jag skall försöka skriva skript är det som kattens lek med råttan - där jag är råttan. Svenolov är ju mästerkatten i detta avseende, men med stor uthållighet och envishet har jag fått stationsskriptet att fungera i båda riktningarna för båda spåren, pust! Det som fattas är väl att få "plåtstinsen" på kajen att reagera på inkommande båt, men det får vänta. Några bilder från dagens äventyr:

lan · 2011-12-05, 17:02

Tor trilskas i kurvor, har "delegerat" till Korvtiger" att utforska.

Under tiden har jag ägnat mig åt diverse, bl.a. de rara ungdomarna "Dygd"-Erika Persson, dotter till byns präst, i knäet på Artur-"med Fläsk" Andersson, son till poliskonstapel Kling (utom äktenskapet). Dessa rara turturduvor sitter alltid på Tors Brygga och betraktar, mellan kelandet, den glesa båttrafiken. Nyinförskaffade tröjor, från en nyligen företagen resa till Ullared (China-Red á 9:95 kr/st), pryder bryggans turturduvor! Observera de skarpa blickarna från byns moraltanter!

lan · 2011-12-06, 18:19

För att märka ut farleder förr så använde man som idag prickar, men för att föstärka "visibiliteten" i ruskigt väder satte man en "ruska" av ris på toppen. Dessa prickar kommer att finnas i 3 varianter, styrbord och babord om farleden samt på grund, med eller utan ruska.

Nu kan jag inte avhålla mig från en gammal god "fräckis":

GKSS (Göteborgs Kryssnings och SegelSällskap) hade besök av en eskader kvinnliga sjölottor som skulle lotsas runt i Bohusläns skärgård. I sitt välkomsttal lär den dåvarande GKSS-amiralen ha yttrat följande bevingade ord, till stor munterhet bland de engelska damerna:

"For your convinience we have errected a lot of pricks along the route"

Ouppps!-)

2011-11-30, 19:29	#47
Jockes Medlem Reg.datum: Feb 2009 Ort: Västerås Inlägg: 1 870	Wow! Häftigt, måste jag säga! Och när det är så snyggt som det du gör blir det inte sämre! __________________ //Joakim Wahlberg

2011-11-30, 19:24	#46
lenfas Medlem Reg.datum: Mar 2011 Ort: Äljalt, Röke Inlägg: 123	Jag är stum av beundran.

2011-11-30, 19:31	#48
Nils Blid Medlem Reg.datum: Dec 2009 Ort: Malmö Inlägg: 2 055	Ser väldigt bra - och kommer att passa bra till DVVJ (Dals Västra Värmlands Järnväg. Dalslands kanal med 18 slussar löper i stora sträckor parallellt. DVVJ och kanalen är mitt kommande projekt. Trädäcken förefaller överdimensionerade och borde vara mörkare (tjära) som i de första bilderna. Om öppet berg inte ligger nära slussen så ligger gräsytor mot slussen och en smalare gångväg (grus) mellan slusskant och gräsytan. LAn:s sluss är av modell större. De flesta slussarna i landet är enkelportare. Ett antal handmanövrerade finns fortfarande kvar. En bra fråga (den är ju fri, eller hur): Många av landets slussar är av naturliga skäl omgivna av mer eller mindre starkt slutande berg. Går det att göra plankdäcken med splines? Nisse

2011-11-30, 23:57	#51
Nils Blid Medlem Reg.datum: Dec 2009 Ort: Malmö Inlägg: 2 055	Även jag ställer frågetecken för 5 meters grid. I alla fall blir Håverud en utmaning. För de som inte vet korsar DVVJ en akvedukt , fyra slussar, en fors, och ett kraftverk plus stupbranta bergvägar. Slussar är faktiskt förusättningar för projektet. Tack LAn. Skoj ska det bli. Nisse

2011-12-04, 15:14	#57
bjornl Medlem Reg.datum: Jan 2011 Ort: Uppsala Inlägg: 852	Å en liten landgång också... Den är otrolig LAn. MVH / BjörnL