Växlar - Svenska 3D-Tåg

bjornl · 2012-04-17, 20:01

Hej LAn

Så den stämmer bra med Svenska växlar alltså?

Jag tror inte det blir så enkelt att ha LOD i detta, men kanske man vet aldrig.

bjornl · 2012-04-17, 20:10

Nu har jag fått det att fungera.

Att bygga enkla växlar var ju ovanligt enkelt jämfört med allt annat som brukar jävlas och ge gråa hår.

Växeln till höger är bara med för att ge en uppfattning om storleken.

Men jag antar att armen skall vara mera nerfälld när man ställt växeln i verkligheten?

svenolov · 2012-04-17, 23:45

Växlar, växelklot och tillhörande spår i alla möjliga och omöjliga varianter är något som vi behöver. Det finns ju en del redan som man kan bygga vidare på.

EDIT: Jag menar bara att det vore bra om vi fick någon slags standard för "Svenska Spår". Björn, Lennart, Tomas, "pussgurkan" m.fl. ??

bear · 2012-04-18, 06:01

Tycker att de växelomläggarna ser ganska bra ut, tänk dock till på att sliprarna som håller klotet bör passa ihop med spåret. Det är alltså samma sliper som håller både rälerna och klotet här. Varianten med begravda sliprar till höger ser ju också användbar ut. Vad gäller normalspårsvarianterna så är ju det svenska standardklotet fortfarande inbyggt i Trainz, så det finns inget akut behov av att ha det på DLS. Detta sagt så finns det ju inget som hindrar att ni gör ett till.

Vad gäller hur nedfälld armen skall vara så finns det säkert något värde angivet i typ banläran men om man tittar på en mera inkörd/nerkörd spåranläggning i verkligheten så skulle jag säga att allt mellan 45 grader och mer eller mindre mot sliprarna kan förekomma även om det senare är ett fel och kommer att åtgärdas. Sanningen bör alltså ligga någonstans mellan dessa extremer.

Vad spår beträffar så är ju inte det något specifikt svenskt så jag har svårt att se behovet av en specifik svensk spårstandard, på samma sätt som jag har svårt att se behovet av en specifik svensk trädstandard. Titta gärna på TSM* spåren som finns på DLS, tillexempel "TSM Track WWL SK R-50 12". Jag tycker att detta är ett mycket snyggt och svenskt spår. Enda problemet med det är att det LODar lite väl fort. Testa också att spåren ni bygger ser bra ut och inte flimrar allt för mycket i växlarna.

Sedan har vi frågeställningen som Lennart nosar på vad gäller fixedtrackväxlar vs spline växlar. Splines är ju över huvud taget det som gör trainz kraftfullt. Splinesväxlarna har två problem som jag ser det, kloten passar dåligt mot sliprarna, "Z-buffer" flimmer mellan de två spåren som i själva växeln ligger uppe på varandra. Nackdelen med Fixed track växlarna är att det blir meckigare att bygga, man tappar mycket flexibilitet och man blir låst till att de bara passar med vissa spår. Rörliga växeltungor är inget jag personligen saknar, man måste komma riktigt nära för att se det i alla fall och det är så mycket detaljer utanför själva spåret som falerar tidigare.

Det man framför allt bör tänka på här är att en bra textur betyder mycket mera för helhetsintrycket än flaschiga animeringar.

pussgurkan · 2012-04-18, 07:42

Kul att fler bygger räls och växlar, men vartör sitta och uppfinna hjulet på var sitt ställe?
Ett förutsättningslöst sammarbete vore nog på sin plats.
Som det är nu sitter jag och försöker lista ut diverse mått för att mina alster skall passa till de räls som andra lägger ut, istället för att göra alla delar själv borde vi gemensamt komma fram till en standard.
Ang. skriptning så har jag fått rätt bra kläm på detta tex möjlighet att välja typ av växelväljare, textur,tillbehör som skall visas mm.
Basen till skriptet är Andi06 spårskript.
Jag har laddat ner allt jag hittat om växeldimmensioner kurvradier mm från trafikverket samt diverse sidor från nätet, tyvärr kan jag ej lägga ute detta då detta förmodligen är upphovsskyddat däremot bore det kunna mailas till den som har ett seriöst intresse av materialet.
kan dessutom någon sam har möjlighet bidra med och ta foton på räls växlar etc så borde nog texturer mm bli så naturtrogna som möjligt.

Ps. se följande trådar
http://www.e-buzz.se/forum/showthread.php?t=32386
http://www.e-buzz.se/forum/showthread.php?t=31906

leoj · 2012-04-18, 08:53

http://www.e-buzz.se/forum/showthread.php?t=16224

Har mest gjort en del modeller, inga texturer än..

Man kanske ska slå ihop sina påsar och mala tillsammans? =)

svenolov · 2012-04-18, 12:21

Ovanstående tre talare har faktisk nånting att säga. Håller med alla.

2012-04-17, 20:01	#1
bjornl Medlem Reg.datum: Jan 2011 Ort: Uppsala Inlägg: 852	Hej LAn Så den stämmer bra med Svenska växlar alltså? Jag tror inte det blir så enkelt att ha LOD i detta, men kanske man vet aldrig. __________________ MVH / BjörnL

2012-04-17, 23:45	#3
svenolov Medlem Reg.datum: Apr 2004 Ort: Lom - Norway Inlägg: 1 272	Växlar, växelklot och tillhörande spår i alla möjliga och omöjliga varianter är något som vi behöver. Det finns ju en del redan som man kan bygga vidare på. EDIT: Jag menar bara att det vore bra om vi fick någon slags standard för "Svenska Spår". Björn, Lennart, Tomas, "pussgurkan" m.fl. ?? __________________ svenolov I Trainz vet man att det omöjliga är möjligt (bevingade ord myntade av Nisse). Senast redigerad av svenolov den 2012-04-17 klockan 23:59.

2012-04-18, 06:01	#4
bear Medlem Reg.datum: Mar 2006 Ort: Stockholm Inlägg: 531	Tycker att de växelomläggarna ser ganska bra ut, tänk dock till på att sliprarna som håller klotet bör passa ihop med spåret. Det är alltså samma sliper som håller både rälerna och klotet här. Varianten med begravda sliprar till höger ser ju också användbar ut. Vad gäller normalspårsvarianterna så är ju det svenska standardklotet fortfarande inbyggt i Trainz, så det finns inget akut behov av att ha det på DLS. Detta sagt så finns det ju inget som hindrar att ni gör ett till. Vad gäller hur nedfälld armen skall vara så finns det säkert något värde angivet i typ banläran men om man tittar på en mera inkörd/nerkörd spåranläggning i verkligheten så skulle jag säga att allt mellan 45 grader och mer eller mindre mot sliprarna kan förekomma även om det senare är ett fel och kommer att åtgärdas. Sanningen bör alltså ligga någonstans mellan dessa extremer. Vad spår beträffar så är ju inte det något specifikt svenskt så jag har svårt att se behovet av en specifik svensk spårstandard, på samma sätt som jag har svårt att se behovet av en specifik svensk trädstandard. Titta gärna på TSM* spåren som finns på DLS, tillexempel "TSM Track WWL SK R-50 12". Jag tycker att detta är ett mycket snyggt och svenskt spår. Enda problemet med det är att det LODar lite väl fort. Testa också att spåren ni bygger ser bra ut och inte flimrar allt för mycket i växlarna. Sedan har vi frågeställningen som Lennart nosar på vad gäller fixedtrackväxlar vs spline växlar. Splines är ju över huvud taget det som gör trainz kraftfullt. Splinesväxlarna har två problem som jag ser det, kloten passar dåligt mot sliprarna, "Z-buffer" flimmer mellan de två spåren som i själva växeln ligger uppe på varandra. Nackdelen med Fixed track växlarna är att det blir meckigare att bygga, man tappar mycket flexibilitet och man blir låst till att de bara passar med vissa spår. Rörliga växeltungor är inget jag personligen saknar, man måste komma riktigt nära för att se det i alla fall och det är så mycket detaljer utanför själva spåret som falerar tidigare. Det man framför allt bör tänka på här är att en bra textur betyder mycket mera för helhetsintrycket än flaschiga animeringar. __________________ "Till Statens järnvägsbyggnader skall antagas frejdade ingeniörer vilka föredra det tillräckliga framför det fullkomliga" -- Nils Ericson trainz.datorsystemdrift.se

2012-04-18, 07:42	#5
pussgurkan Medlem Reg.datum: Jun 2003 Ort: , , . Inlägg: 212	Reply Kul att fler bygger räls och växlar, men vartör sitta och uppfinna hjulet på var sitt ställe? Ett förutsättningslöst sammarbete vore nog på sin plats. Som det är nu sitter jag och försöker lista ut diverse mått för att mina alster skall passa till de räls som andra lägger ut, istället för att göra alla delar själv borde vi gemensamt komma fram till en standard. Ang. skriptning så har jag fått rätt bra kläm på detta tex möjlighet att välja typ av växelväljare, textur,tillbehör som skall visas mm. Basen till skriptet är Andi06 spårskript. Jag har laddat ner allt jag hittat om växeldimmensioner kurvradier mm från trafikverket samt diverse sidor från nätet, tyvärr kan jag ej lägga ute detta då detta förmodligen är upphovsskyddat däremot bore det kunna mailas till den som har ett seriöst intresse av materialet. kan dessutom någon sam har möjlighet bidra med och ta foton på räls växlar etc så borde nog texturer mm bli så naturtrogna som möjligt. Ps. se följande trådar http://www.e-buzz.se/forum/showthread.php?t=32386 http://www.e-buzz.se/forum/showthread.php?t=31906 __________________ Hemsida: http://www.lundborg.st/Go.htm Mail: trainmaker@mypost.se Senast redigerad av pussgurkan den 2012-04-18 klockan 07:46.

2012-04-18, 08:53	#6
leoj Medlem Reg.datum: Sep 2002 Ort: Stockholm, Sweden Inlägg: 1 430	http://www.e-buzz.se/forum/showthread.php?t=16224 Har mest gjort en del modeller, inga texturer än.. Man kanske ska slå ihop sina påsar och mala tillsammans? =) __________________ /Leoj Jaudidamdamdubidamdam

2012-04-18, 12:21	#7
svenolov Medlem Reg.datum: Apr 2004 Ort: Lom - Norway Inlägg: 1 272	Ovanstående tre talare har faktisk nånting att säga. Håller med alla. __________________ svenolov I Trainz vet man att det omöjliga är möjligt (bevingade ord myntade av Nisse).