NKLJs Asea- och AEG-lok ...

[legotrainzman]

Ursprungligen postat av Bengan

Tänkte lägga upp DEM-kartan här på forumet så fort den är klar, så får någon annan stå för byggandet. Får se, om jag hinner med lite mer på kartan idag. Behövs lite justering i sidled just nu, så jag måste börja räkna om lite med förflyttningen i sidled för varje ny karta, gick kanonbra när jag bara behövde förflytta mig uppåt för varje kartbit. Men först måste jag byta avgassystem på grabbens bil, innan jag kan fortsätta med DEM-kartan.

Jag skulle kunna lägga ut räls och annat spårrelaterat (övergångar, kontakt ledning, stationer etc) om du vill. Men då får någon annan bygga landskapet runt

[lan]

... har fått ett valbart tillbehör! Så kan det gå när man avskedar trädgårdsmästaren av besparingsskäl

[Bengan]

Får starta om med DEM-kartan.
Sket sig helt vid sidoförflyttningen för mig i slutänden, när jag hade gott runt i en triangel. Felar på flera hundra meter, så jag får minska ner avståndsförflyttningen i sidled.

[lan]

som väl huserade ett litet växellok på ånglokstiden ?
Det kuriosa är att det stod vinkelrät mot spåret med en liten vändskiva framför, som numera tydligen är pietetsfullt igenfylld och vackert planterad. Laddar upp en av KMVs utmärkta bilder och två på mitt bygge.

Tack KMV!

[KMW]

Ursprungligen postat av lan

som väl huserade ett litet växellok på ånglokstiden ?
Det kuriosa är att det stod vinkelrät mot spåret med en liten vändskiva framför, som numera tydligen är pietetsfullt igenfylld och vackert planterad. Laddar upp en av KMVs utmärkta bilder och två på mitt bygge.

Tack KMV!

Så du fick ned paketet, trevligt att materialet kommer till nytta.
Vinkelrätt mot spåret förstår jag inte riktigt hur du menar?
Enligt den bangårdsskiss jag har stod det rätt normalt och på platsen syns inget konstigt.

Anslutningsspåret kom nog rakt framifrån, annars såg bangården bra konstig ut.
Till höger sett framifrån stod även ett mindre skjul för en lokomotor eller dressin.
Två av NKlJs Z4p var stationerade i Deje så de nyttjade nog stallet.

Hörnet du visar på den nedersta bilden är inte riktigt rätt.
Den sidoväggen fortsätter i ett plan hela vägen till bakväggen.
Syns delvis på bild 542 i materialet.
Den andra sidoväggen däremot är utförd som på bilden (syns på 541).
Stallet är alltså inte fullständigt symetriskt.
Den bakre takdelen ska slutta något mer än på din modell
också vilket gör att bakväggen blivit något hög.
Se på dekorationerna på de olika väggarna som är i linje med varandra på förebilden.
Se bild 541 och vinkeln mellan de två takdelarna.

Men ett förbålt snyggt lokstall är det!
Lustiga med detta stall är att det är ett en-ports rundstall!

/æ

[lan]

... KMV ! Det som lurade mig att tro att stallet låg tvärs mot linjen var en bild där jag trodde solen stod i väster, men jag inser nu att den stod i sydväst. Har förbättrat stallet på ett antal punkter som framgår av övriga bilder:

[lan]

... i Deje

Har använt Korvtigers "891mm Gaturäler" på ett stengolv och framför stallet Korvtigers "Vändskiva 7m 891 mm". Tyvärr har vändskivan 24 spåranslutningar och är inte helt lätt att ansluta rätt, med det går!

Triggerpunkternas placering framgår av bilderna. Den sista triggern (som stänger dörrarna vid avfärd har en så stor radie att den tillåter krökning av spåret som på förebilden.

1. Ingång mot stallet.
2. På vändskivan.
3, En mödosam vändning med 12 "klick".
4. Klar att backa in i stallet.
5. Här öppnas portarna!
6. ..och förblir öppna tills loket är rätt långt in i stallet ...
7. ... då dom stängs!
8. När man kör ut ur stallet öppnas portarna och när loket är på vändskivan stängs dom igen (här har jag åter vänt loket i 12 mödosamma steg).

Tack Korvtiger för att jag slapp göra en vändskiva!
Det är ju snart kräftskiva och det är mycket roligare