|
|
| Om det här är ditt första besök, se till att gå till vår FAQ (finns även länk till FAQ i navigeringsmenyn ovan). Du kan behöva att registrera dig innan du kan posta (finns även en länk till registrering i navigeringsmenyn ovan). För att titta på inlägg, välj det forum som du vill besöka från de som är listade nedan. |
|
|||||||
 |
|
|
Ämnesverktyg | Visningsalternativ |
|
|
2013-09-28, 00:01
|
#1 |
|
Medlem
Reg.datum: Jul 2010
Ort: Stockholm
Inlägg: 1 062
|
Mycket snyggt och kul att du bygger ett ganska annorlunda ångl.. nej jag menade turbinlok
__________________
|
|
|
|
2013-09-28, 00:26
|
#2 |
|
Veteran
Reg.datum: Jun 2008
Ort: Sundsvall
Inlägg: 4 079
|
Blir nog lika spännande att höra som att köra
 .Snyggt jobbat som vanligt  .
__________________
Ekan |
|
|
|
|
2013-09-28, 08:25
|
#3 |
|
Veteran
Reg.datum: Nov 2001
Ort: Onsala, , Sweden.
Inlägg: 8 149
|
Detta med Ångturbin kontra kolvcylindrar är intressant men tyvärr hann det aldrig utvecklas fullt ut innan ångloken försvann men med en ångturbin skulle man idag kunna bygga med betydligt högre verkningsgrad och ett ånglok med pelletseldning med automatisk inmatning och moderna ångturbiner öch rökrening kanske skulle kunna vara ett alternativ i dagens miljömedvetna samhällssystem ??????
Om man inbillar sig att el är det renaste av alla energislag så misstar man sig.
__________________
 "Det är kanske för sent att lära sig nåt nytt" - Bengan travesti LAn 
|
|
|
|
Hybrid-visning
