Göteborgsspårvagn M5 ... - Sidan 11 - Svenska 3D-Tåg

lan · 2013-12-22, 20:42

Jovisst kan jag göra ett antal strömavtagare med olika höjder men jag tänker inte gå in i vagnarna mer och ändra, så det får ni sköta själva.

Din bild är lite missvisande tror jag, de befintliga avtagarna har bygeln på 5,00 m höjd!

Ni kan ju ta ett glas glögg och slå era kloka tomtegubbehuvuden ihop och enas om t.ex. TRE olika höjder ! Så kan ni meddela mig när ni fattat beslut!!!

Eftersom det snart är jul och på jul skall man vara snäll så kommer här 3 olika pantografer som ni kan prova. De har bygelhöjderna 5,4 , 5,7 och 6.0 m örök, mäter ni från marken får ni lägga på 0,3 m.

Var nu noggranna när ni bestämmer er

Bengan · 2013-12-22, 21:34

Citat:

Ursprungligen postat av lan

Jovisst kan jag göra ett antal strömavtagare med olika höjder men jag tänker inte gå in i vagnarna mer och ändra, så det får ni sköta själva.

Din bild är lite missvisande tror jag, de befintliga avtagarna har bygeln på 5,00 m höjd!

Ni kan ju ta ett glas glögg och slå era kloka tomtegubbehuvuden ihop och enas om t.ex. TRE olika höjder ! Så kan ni meddela mig när ni fattat beslut!!!

Nyfiken på vilka spår du använder.

Har provat dels på dina hamnspår som ligger lite högre än andra spår. Dom har jag lagt ut på ett helt nytt plant bord och sänkt spåren till -0.25. Då ligger strömavtagaren strax ovanför 5 meter.

Har även provat två andra spår som är gjorda som spårvagnsspår. Dessa spår har legat och svävat ungefär 0.25 ovanför det plana underlaget, när det har legat utlagt på 0.0. Så dessa har jag också sänkt ner med -0.25 så att dom har legat slickade mot rutnätet. Sänker jag en liten bit till, så försvinner spåren ner under rutnätet så att dom inte blir synliga. Här hamnar strömavtagaren ganska precis på 5 meter, när jag har sänkt ner spåret med -0.25.

Om jag inte sänker spåret, så ligger strömavtagaren runt 5,2 - 5,25 för mig eller så är Emges Metric missvisande.

rac_hammer · 2013-12-22, 22:09

i verkligheten skall luftledning hänga på minst 4,90 för att en max höjds lastbil (4,80) skall kunna köra under utan riva ned ledningen. I Göteborg iallafall på sträckor där ingen samtrafik finns sitter det mycket längre på sina ställen det lägsta i Gbg är rampen på snabbspåret där bygeln ligger ca 20 cm från taket :P

Men nu till vårt kära trainz de spårvagnsspår jag använt är från Ptram sidan och där är ledningen på fast höjd från skenorna men det fattas en del från bygeln till ledningen se bilden i stadsmiljön.
Dock tror jag det lämpligaste vore att anpassa den till samma avstånd som våra järnvägs luftledningar (se bilden med två vagnar.) Då det är mest brukligt att hänga tråden så högt som möjligt i verkliga mått iaf...ca 5,15-5,35 så min åsikt är nog att om det är möjligt vore nog normalhöjd för järnvägsledningar enklast... Sedan nu när man har kört lite med dessa underbara vagnar tror jag att bygeln skall vara lite bredare och någon 70-100 cm längre fram se bild --> http://train-photos.com.s3.amazonaws.com/3416.jpg
Såg även att du hade funderingar på att bygga en eventuell M25 längre fram och de hade samma bygel som m23 --> http://home.online.no/~andreaar/oslo..._bak_jar_2.jpg så är ju användbar även till de eventuella framtida vagnarna

lan · 2013-12-22, 22:28

... är det med kontaktledninghöjder

Som byggare står hjulen alltid på z=0 (= RÖK). Det innebär att STW-SJ-mm kontaktledning ligger på höjden 5,7 m örök (= 6,0 m över markplanet i Trainz).

Vedertagen standard är att spårens höjd är 0,3 m över markplanet.

De mått jag angett på pantograferna är örök !!!

När vi grävt färdigt i Julgröten kanske vi skall ta och gräva vidare i detta

"Nån jvla ordning får det väl vara även i Trainzpolitiken?"

lan · 2013-12-22, 22:34

... anpassade till mina nya gatstensgator. Jag bifogar dessa här + ett av gatusplinsen så ni kan testa:

rac_hammer · 2013-12-22, 22:44

Förstår att det är lite svårt när alla använder olika :-/ man får hoppas att interaktiva byglar som följer ledningen blir verklighet i nästa trainz de släpper

vore nog bra mycket lättare för alla byggare...

lan · 2013-12-23, 09:19

Jag har flyttat och fixat till pantografen som på bilderna har höjden 5,4 m örök (5,7 m över mark). Jag tycker det ser bra ut och fungerar efter justering av hallarnas kontakledningsnät.
De flesta kontaktledningar är ju lätt justerbara med vertexen.

rac_hammer · 2013-12-23, 09:22

ser riktigt bra ut

lan · 2013-12-23, 15:21

... var Åssbons kommentar till detta

Tro nu inte jag bygger några SS-vagnar men den fanns på Google Ketchup. Så där en 50000 polys efter export till Trainz

Citat:

Ursprungligen postat av Bengan

Det här blir bara bättre och bättre, Lennart.

Äntligen en gatstensgata som faller mig i smaken, dom som har varit liknande som jag har hittat, där har gatstenen varit så förbaskat stora i förhållanden till t.ex. däcken på en bil.

En liten fråga angående Göteborg och spårvagnar. Dom spårvagnarna som brukar kallas för Ängby-vagnarna här i Stockholm och som även gick på Lidingö. Fanns det sådan även i Göteborg???

http://upload.wikimedia.org/wikipedi...Alvik_2004.jpg

http://upload.wikimedia.org/wikipedi...bon%C3%A4s.jpg

rac_hammer · 2013-12-23, 16:16

hehe hur många polys ligger dina på? Finns de med den flyttade bygeln på Downloads ännu?

Jockes · 2013-12-23, 17:13

50k polygoner för den där...? Och då har den väl inte ens inredning..

En sak jag faktiskt missat, är att spårvagnen (M23) saknar sin spegel på dörrsidan för föraren.

Förresten, ska inte den där Åssbon (eller om han nu skaffat en flick-/pojkvän) sitta och jobba lite som konduktör? Vagnarna gick väl ändå inte utan dessa?

STILIGT Lennart!!

(Nä, Ängbyvagnarna fanns det ingen motsvarighet till i Göteborg)

lan · 2013-12-23, 17:55

På vänstertrafiktiden fanns en spegel (riktad framåt) på släpvagnen också.

Jag laddar inte upp något förrän jag fått besked om pantografhöjden är OK på 5,4 m !

En M23 ligger på ca 17000 polys totalt om det nu är intressant ?

Bengan · 2013-12-23, 18:23

Citat:

Ursprungligen postat av lan

På vänstertrafiktiden fanns en spegel (riktad framåt) på släpvagnen också.

Jag laddar inte upp något förrän jag fått besked om pantografhöjden är OK på 5,4 m !

En M23 ligger på ca 17000 polys totalt om det nu är intressant ?

Vet inte vad dom andra tycker.
Men själv skulle jag föredra 5,3 m, då jag klonade en Murre och byte ut panton till 5,4 m och då låg panton ca: 1 dm ovanför tråden på den tyska banan V6E Mittelstadt v2 som innerhåller många spårvagnsgrejer.

Hur som helst, så föredrar jag 5,4 m framföre 5,0 m. Att hon sticker upp lite över tråden kan jag köpa, men att hon ligger en bra bit under tråden känns mer svårsmält. Men som sagt, helst 5,3 m.

Men vi är ju flera med olika åsikter och framför allt, det är ju du som bygger och får lägga ner en jäkla massa jobb hit och dit.

Jockes · 2013-12-23, 19:26

Själv använder jag 5,7-panton på vagnarna jag "gjort om" lite, då jag bygger en spårväg som har järnvägsstandrad (hög kontaktledning), men säger som Bengan: 5,4 (eller 5,3) ser bäst ut, helt klart! Lite ojämnheter/ej precis så den nuddar får man räkna med ändå, och det gör inget tycker jag. Annars låter det hammar'n pratade om som en väldigt bra idé!

rac_hammer · 2013-12-23, 19:44

Jag tror nog 5,3 funkar bäst av de två som sagt att det blir itne kontakt överallt hur man än gör men 5,3 borde ligga närmst på de flesta ställena

2013-12-22, 22:28	#154
lan Veteran Reg.datum: Nov 2001 Ort: Onsala, , Sweden. Inlägg: 8 149	En djvla röra ... ... är det med kontaktledninghöjder Som byggare står hjulen alltid på z=0 (= RÖK). Det innebär att STW-SJ-mm kontaktledning ligger på höjden 5,7 m örök (= 6,0 m över markplanet i Trainz). Vedertagen standard är att spårens höjd är 0,3 m över markplanet. De mått jag angett på pantograferna är örök !!! När vi grävt färdigt i Julgröten kanske vi skall ta och gräva vidare i detta "Nån jvla ordning får det väl vara även i Trainzpolitiken?" __________________ *"Det är kanske för sent att lära sig nåt nytt" - Bengan travesti* LAn

2013-12-23, 17:13	#161
Jockes Medlem Reg.datum: Feb 2009 Ort: Västerås Inlägg: 1 870	50k polygoner för den där...? Och då har den väl inte ens inredning.. En sak jag faktiskt missat, är att spårvagnen (M23) saknar sin spegel på dörrsidan för föraren. Förresten, ska inte den där Åssbon (eller om han nu skaffat en flick-/pojkvän) sitta och jobba lite som konduktör? Vagnarna gick väl ändå inte utan dessa? STILIGT Lennart!! (Nä, Ängbyvagnarna fanns det ingen motsvarighet till i Göteborg) __________________ //Joakim Wahlberg

2013-12-23, 17:55	#162
lan Veteran Reg.datum: Nov 2001 Ort: Onsala, , Sweden. Inlägg: 8 149	På vänstertrafiktiden fanns en spegel (riktad framåt) på släpvagnen också. Jag laddar inte upp något förrän jag fått besked om pantografhöjden är OK på 5,4 m ! En M23 ligger på ca 17000 polys totalt om det nu är intressant ? __________________ *"Det är kanske för sent att lära sig nåt nytt" - Bengan travesti* LAn

2013-12-23, 19:26	#164
Jockes Medlem Reg.datum: Feb 2009 Ort: Västerås Inlägg: 1 870	Själv använder jag 5,7-panton på vagnarna jag "gjort om" lite, då jag bygger en spårväg som har järnvägsstandrad (hög kontaktledning), men säger som Bengan: 5,4 (eller 5,3) ser bäst ut, helt klart! Lite ojämnheter/ej precis så den nuddar får man räkna med ändå, och det gör inget tycker jag. Annars låter det hammar'n pratade om som en väldigt bra idé! __________________ //Joakim Wahlberg

2013-12-22, 22:44	#156
rac_hammer Medlem Reg.datum: Feb 2009 Ort: göteborg Inlägg: 1 377	Förstår att det är lite svårt när alla använder olika :-/ man får hoppas att interaktiva byglar som följer ledningen blir verklighet i nästa trainz de släpper vore nog bra mycket lättare för alla byggare...

2013-12-23, 09:22	#158
rac_hammer Medlem Reg.datum: Feb 2009 Ort: göteborg Inlägg: 1 377	ser riktigt bra ut

2013-12-23, 16:16	#160
rac_hammer Medlem Reg.datum: Feb 2009 Ort: göteborg Inlägg: 1 377	hehe hur många polys ligger dina på? Finns de med den flyttade bygeln på Downloads ännu?

2013-12-23, 19:44	#165
rac_hammer Medlem Reg.datum: Feb 2009 Ort: göteborg Inlägg: 1 377	Jag tror nog 5,3 funkar bäst av de två som sagt att det blir itne kontakt överallt hur man än gör men 5,3 borde ligga närmst på de flesta ställena