T:ANE Byggforum

[lan]

Ursprungligen postat av Bengan

Har kollat lite, på mina spårplaner som jag har lagt in i TS2010 och Tane.

Mina texturer till spårplanerna var större, än vad jag kom ihåg. Dom håller 4096x4096 och 4096x2048 och är som tga.

Så om Tane har en max-gräns, så hade nog även TS2010 det. Så det är väl troligen det, som har spökat för mig tidigare. När spårplanen har försvunnit för mig t.ex. när jag har zoomat in på den.

Så det blir till att halvera texturerna och även ändra till jpg.

Vad är meningen med att ändra till .jpg, Med .tga kan man ju ha semitransparenta partier där man ser marken under?
Skall senare visa ett exempel när det är användbart.

EDIT:

Här går gamla E6an under västkustbanan i södra änden av Kba stn.
När man skall bedriva shaktning är det praktiskt att se marken man skall gräva ur !

Bilderna får tala:

(funderar på att göra all cyan till transparens så återstår mara det rosa på spårplanen )

EDIT 2:

Sagt och gjort. Invererade färgerna, tog bort allt rosa och kontrasterade det som var kvar. På bilden står kompassen mitt i det gamla badhuset.

[lan]

... på 2 boards, Mölndals Övre station på GBJ. Den låg i en stigning men är inte nivåjusterad p.g.a att spårplanen är plan, men den är bra att träna spår- och ledningsdragning på. Planen innehåller all info om terrängen man behöver men det kan vara bra att ladda ned originalplanen från http://bangardar.se/

[lan]

Spårplanen över Mölndals Övre är från 1944 !

[lan]

... i Kungsbacka. I södra änden av bangården går 6 spår ihop till linjen söderut och det krävde speciella grepp. En Flexbrygga måste tillverkas som går att sträcka tvärs över spåren till önskad bredd. Det blev ganska bra!
Ni ser den på två ställen på bilderna. Ett annat problem var att perrongen ligger mellan spår 2 och 3 som också krävde en specialbrygga 6P för 6 spår med 9m mellan spår 2 och 3. Den syns efter 6t-bryggan på bild 3.

Kanske dags att nån plockar ner mig på jorden snart

[Bengan]

Ursprungligen postat av lan

... i Kungsbacka. I södra änden av bangården går 6 spår ihop till linjen söderut och det krävde speciella grepp. En Flexbrygga måste tillverkas som går att sträcka tvärs över spåren till önskad bredd. Det blev ganska bra!
Ni ser den på två ställen på bilderna. Ett annat problem var att perrongen ligger mellan spår 2 och 3 som också krävde en specialbrygga 6P för 6 spår med 9m mellan spår 2 och 3. Den syns efter 6t-bryggan på bild 3.

Kanske dags att nån plockar ner mig på jorden snart

Låter dig sväva vidare, där uppe i atmosfären.

Det ser ju bra ut och om vi plockar ner dig, så kanske det inte blir något alls utav det hela. Så sväva på du.

[lan]

... breder ut sig vid Kba Södra infart. Helt perfekt lär del aldrig bli men möjligen ge ett bra optiskt intryck när man kommer farande med sitt lok.

"Ett norrgående godståg har lämnat vagnarna i Fjärås för att gå till Kungsbacka och invänta ett södergående snälltåg från Göteborg till Malmö, med trasigt lok som sakta är på väg in till spår 2 och ersätta det trasiga loket."

[lan]

... en modern Morabrygga med "Flugnät" mellan spåren. Krympbar i spännvidd och väldigt praktisk där parallella på går samman !