|
|
| Om det här är ditt första besök, se till att gå till vår FAQ (finns även länk till FAQ i navigeringsmenyn ovan). Du kan behöva att registrera dig innan du kan posta (finns även en länk till registrering i navigeringsmenyn ovan). För att titta på inlägg, välj det forum som du vill besöka från de som är listade nedan. |
|
|||||||
|
|
Ämnesverktyg | Visningsalternativ |
2017-03-13, 12:30
|
#9 |
|
Medlem
Reg.datum: Jul 2011
Ort: Vingåker
Inlägg: 353
|
Hej!
Informationen i länken som bönan refererar till är egentligen en grafisk representation av linjeboken, som finns att finna på trafikverkets hemsida. Därför innehåller också länken samma brister och problem som linjeboken. Att använda sig av den informationen till att placera ut växlar på ett korrekt ställe kommer med största sannolikhet att bli fel. Nyfiken som jag är så kollade jag två av de stationer som jag har järnkoll på, Katrineholm (placerad där) och Vingåker som jag både bor i (ca 10m till närmaste räl) och också har jobbat i, på dessa stationerna så stämmer inte växlarnas placeringar mer än i grova drag (i vissa fall helt fel) med andra objekt. Eftersom det inte finns någon information om växlarnas position enl. längdmätningen så blir det ju bara gissningar. Dessutom så saknas ju mycket av den information som skulle vara av intresse för ruttbyggare, signaltyper, orienteringastavlor, försignaler, baliser, typ av växlar, växelhastigheter, lutningar mm. Sedan ska man också vara medveten om att när man bygger efter linjeboken, eller planritningar, så är inte alltid 1000m = 1000m... mvh Håkan
__________________
Fd. signalreparatör på Banverket. Sjukpensionär bla pga Aspergers syndrom. Använder numera T:ANE på en iMac (Retina, 27", -15), 24GB, OSX Sierra 10.12.6 (25/9-17) Hemsida för nedladdning av mina objekt: https://blomsson4073.se/index.html |
|
|
Trådad visning