Nya SVTTL är här!

[vl]

Efter många turer fram och tillbaka, genomgång av kartor och siffror som inte alltid stämmer är nu första versionen av nya SVTTL ute på internet. Grundtanken är ändrad jämfört med Pursches SVTTL, nu är det inte längre helt baserat på MSTS. Det betyder att det inte kommer att bli några aktiviteter, men jag hoppas att ingen saknar dem. Dessutom har några helt fiktiva rutter tillkommit som inte ens finns i MSTS. Det finns heller inte lika mycket siffror att ta med i beräkningarna, såsom börskurser och resandestatistik. Istället för att räkna antalet resenärer kommer persontrafiken i fortsättningen köras efter anbud, men egna idéer för trafikupplägg är givetvis och välkomna, även om de inte alltid kan accepteras.

Det är också en ny adress att lägga på minnet, nämligen http://www.svttl.tk/. Anledningen till den nya adressen är att jag inte har råd att betala webbhotell och domän, utan nöjer mig med Bredbandsbolagets webbhotell och en re-direct adress från dot.tk. Lägger ni SVTTL i favoriter, använd då adressen http://hem.bredband.net/b367007/ som är lite snabbare att komma åt men krångligare att skriva.

Eftersom hemsidan inte är helt klar kommer jag att beskriva de olika funktionerna och sidorna här innan allt är hundraprocentigt spikat.

Företagen Denna sida ser ungefär ut som förut, men med mer information om företagets tåg och kontrakt för att hålla bättre ordning i ekonomin. Vidare namn på förare borttaget för att minska svårigheterna.

Fordon Metoderna att köpa tåg är tagna från gamla SVTTL, likaså priserna. Lånköpen finns numera i tre varianter; 13, 26 och 52 veckor. Räntan varierar mellan dessa, 5% för 13 veckor, 10& för 26 och 15 % för 52 veckor. Dessutom finns nu en flik för begagnade fordon. Där hamnar fordon som har hyrts eller sålts tillbaka. Priserna kommer där att vara lite lägre.

Karta På kartan finns uppgifter om STH, antal spår, eldrift och anslutningar mellan rutterna. Längst upp till vänster ligger KMJ, med Kvarndalen till vänster och Karlfors till höger. Den vertikala linjen nedåt är ny och går mellan Hemsjön och Fallsta och vidare mot VHJ. Den orangea sträckan är också en ny järnväg, baserat på Pierres Solbergarutt. Längst ner återfinns VHJ som ligger mellan Fallsta och Holmeberg, båda påhittade. Längre upp finns en anslutning mot JBJ och NEJ med enkelspåriga järnvägen Granberget - Långforsen mellan sig.

Rutter Under fliken rutter, som hör ihop med kartan, finns stationsförteckningar för de olika rutterna med km-siffror och invånarantal. Här finns också de olika stationsbeteckningarna.

Stationssignaturer Alfabetisk förteckning över alla stationer och deras förkortningar samt vilken rutt de ligger vid.

Trafik Fliken trafik innehåller alla kontrakt. Den kommer senare att delas upp efter tågnummer för att inte få alltför många flikar. Kontrakten är kraftigt förenklade och ska förhoppningsvis vara mer lättförstådda och därmed lättare att räkna ut och rättvisare. Lönen har ökats väsenligt, för att kompensera lägre banavgifter.

Tidtabeller Här kommer tidtabeller i pdf-format att publiceras. De ser ut som de tabeller som återfinns hos ResPlus (f.d. SJ). Ännu finns här inget innehåll eftersom inga tåg har börjat rulla.

Tågnummer En förteckning över alla tåg som rullar på SVTTL. Tågen kommer att delas upp flikar och nuvarande modell är långt ifrån den slutgiltiga.

På SVTTL:s förstasida hänvisas hit för registrering av bolag och de uppgifter som behövs kommer här:
Obligatoriska
Bolagets namn.
Bolagets förkortning (om namnet är långt).
Bolagets färg, används bl.a i tidtabeller och som rubriker.
Ägare.
E-mailadress.
Hemmastation.

Frivilliga
Ägarens titel, t.ex VD.
Övriga verkliga personer och dess titlar.
Hemsida.
E-mailadress för allmänheten.

Skicka dessa uppgifter till mig: mailto:viktor.ljungstrom@telia.com?subject=SVTTL.

Om ni redan har ett bolag går det bra att fortsätta med det och föra vidare namn, saldo och fordon men den trafik som bedrivs