WNJ - Westergötland- Nerikes Jernvägar - Sidan 2 - Svenska 3D-Tåg

Nils Blid · 2016-12-30, 13:38

Intressant diskussion, som egentligen handlar om äpplen och päron: banläran och Trainz, två storheter som inte alltid är överens. Som byggare i Trainz använder jag mig av generella regler (ex. klockan och försignalen). Min målsättningen är att efterlikna verkligheten så gott det går. Ibland lyckas jag, ibland inte.

Nisse

blomsson · 2016-12-30, 16:06

I mitt fall så handlar det om att den information som jag delger ska vara faktaunderbyggd, om så icke är möjligt så ska det klart framgå att jag har dragit egna slutsatser eller gissat och i så fall hur det har skett så att tankegången kan följas. Vilket också kan göra det lättare att kritisera eller ställa frågor så att diskussionen kan utvecklas på ett trevligt vis!
När du Nisse (eller någon annan) påstår saker som känns tveksamma eller skriver att något alltid är på ett visst vis, när det inte är så, kommer jag att ifrågasätta dessa påståenden. Folk kanske tycker att jag är en "besserwisser" eller att "vad spelar det för roll det är ju bara en simulator"! Även fast man kanske inte kan simulera allt i Trainz, så finns det ändå ingen anledning att inte hålla sig till den faktabaserade verkligheten, därför att annars så kan myter uppstå!

Eftersom det här är korvtigers tråd, med hans bygge i fokus så tänker jag sluta (om det inte dyker upp något mer som jag "måste" kommentera) mitt bidrag till den här diskussionen med detta inlägg så att den inte blir belamrad med massa ovidkommande prat...

mvh
Håkan

lan · 2016-12-31, 18:37

... ! Vandringen mot Närke har bara börjat.

Gott Nytt på er alla !

korvtiger · 2017-01-02, 01:39

Vissa har det bra, man bara delar med sig av en bana och lite ritningar så dimper nya stationshus ned i mailboxen, en efter en!

Tack Lan!

lan · 2017-01-02, 09:14

Citat:

Ursprungligen postat av korvtiger

Vissa har det bra, man bara delar med sig av en bana och lite ritningar så dimper nya stationshus ned i mailboxen, en efter en!

Tack Lan!

here we go!

lan · 2017-01-02, 12:47

har Korvtiger gjort men det råder han nog bot på vad det lider !?

Det lilla huset på prärien var WNJs standardstation längs linjen norrut genom Tiveden. På nuvarande WNJ slutar det med ett ensamt "Trackmark" som uppfordrande pekar norrut.

ekankal · 2017-01-02, 14:01

Tjuuusigt, passar ju som vilken gammal landsorts stationsbyggnad som helst

.

lan · 2017-01-02, 17:52

i Skövde Modellsällskaps Skattkammare är Järnvägshotellet i Kvarstad med förbild dito i Åsarp. Hotellet kallas "Tillhållet" och där intogs luncher av olika sällskap i Trafikområdet. I kapitlet "Uppehåll i Undveket" berättas om den ofta förekommande "medicinarstämman" på Tillhållet. Där berättas hur det gick till när Dr af Stånd, aeskulaperna Bockarna Borgström och allt i allo Karl-Anders
bedrev sina "stämmor". Där får man veta hur bockarna hade "bakjour" bland kokerskorna i köket näd de inte "palperade" servitriser - bl.a.

Bygge pågår:

lan · 2017-01-03, 12:20

... stämmer inte alltid. Korvtiger upptäckte att Standardstationen inte stämde med t.ex. Kråkvattnet så det blev en Standard II också:

Bengan · 2017-01-03, 13:09

Citat:

Ursprungligen postat av lan

... stämmer inte alltid. Korvtiger upptäckte att Standardstationen inte stämde med t.ex. Kråkvattnet så det blev en Standard II också:

Det blir vi inte ledsna för.🙂

lan · 2017-01-05, 17:15

Jo:

Kalorifer från franskans calorifère, på Latin calor ‎(“värme”) + ferre ‎(“att sprida”).

I kaloriferen värmdes luften upp som sedan användes till att torka pappersmassan i träsliperiet.

Den i Forvik är den enda i sitt slag med komplett utrustning som finns i Sverige.

Byggnaden uppfördes 1876 och renoverades under 1980-talet då den var i ett mycket dåligt skick.

korvtiger · 2017-01-05, 20:09

Ja, den där trackmarken som jag döpte till "Undveket" ser ju lite tråkig ut så jag har börjat staka mig vidare in i Tivedsskogarna.

Har lagt linje förbi Undveket upp till förgreningsstationen Kråkvattnet. Banan är ju bara en fiktion, men upp till Kråkvattnet så går det i alla fall att hitta spår i verkligheten av där banan aldrig kom att gå. Längre norrut är det snårigare(i dubbel bemärkelse). Efter lite detaljgranskande av kartor så har jag kunnat dra linjen ungefär som jag tänker mig att den skulle ha kommit att gå i verkligheten.

Tog fram WNJ boken och läste lite om Kråkvattnet för att luska ut vad man kunde tänkas finna där. Det står bland annat om att man varje kväll klockan 18:42 kunde få höra på konsert av en koltrast på kilometertavla 19 i stationsparken. Blev nyfiken och kände mig tvungen, så jag satte ut YBo8 i Kvarstad och drog iväg i en sådan fart att tillochmed "Snabbe Otto" hade varit en prick i backspegeln. Väl framme vid Kråkvattnet kunde jag konstatera att trippmätaren visade på 18690 meter. Jahopp, det blir bara till att baxa spår, för jag ska ha mina 310 meter om jag så ska "låna" dem från YxJ!

Två bilder från banan bjuder jag på:

Kråkvattnets nya stationshus. "Stationsparken" till höger.

Forsviks bruk, vid norra infarten till Forsviks station. Många tillfälliga byggnader som byts ut en efter en mot nybyggda från Lan

ekankal · 2017-01-05, 20:19

Snyggt jobbat båda två

.

lan · 2017-01-06, 18:12

... som består av ett litet turbinhus + en större lagerbyggnad ihopbyggda.
Korvtiger kommer att placera dom på rätt plats !

Citat:

Ursprungligen postat av ekankal

Snyggt jobbat båda två

.

Tack Ekan, det värmer i vintermörkret nu när vi har el !!!

lan · 2017-01-07, 19:00

... var väl byggd då det mesta drevs med vattenkraft för att när Elektricitetshuset uppförts konverterades till eldrift. Vilket det blir får Korvtiger avgöra.

2016-12-30, 16:06	#17
blomsson Medlem Reg.datum: Jul 2011 Ort: Vingåker Inlägg: 348	I mitt fall så handlar det om att den information som jag delger ska vara faktaunderbyggd, om så icke är möjligt så ska det klart framgå att jag har dragit egna slutsatser eller gissat och i så fall hur det har skett så att tankegången kan följas. Vilket också kan göra det lättare att kritisera eller ställa frågor så att diskussionen kan utvecklas på ett trevligt vis! När du Nisse (eller någon annan) påstår saker som känns tveksamma eller skriver att något alltid är på ett visst vis, när det inte är så, kommer jag att ifrågasätta dessa påståenden. Folk kanske tycker att jag är en "besserwisser" eller att "vad spelar det för roll det är ju bara en simulator"! Även fast man kanske inte kan simulera allt i Trainz, så finns det ändå ingen anledning att inte hålla sig till den faktabaserade verkligheten, därför att annars så kan myter uppstå! Eftersom det här är korvtigers tråd, med hans bygge i fokus så tänker jag sluta (om det inte dyker upp något mer som jag "måste" kommentera) mitt bidrag till den här diskussionen med detta inlägg så att den inte blir belamrad med massa ovidkommande prat... mvh Håkan __________________ Fd. signalreparatör på Banverket. Sjukpensionär bla pga Aspergers syndrom. Använder numera T:ANE på en iMac (Retina, 27", -15), 24GB, OSX Sierra 10.12.6 (25/9-17) Hemsida för nedladdning av mina objekt: https://blomsson4073.se/index.html Senast redigerad av blomsson den 2016-12-30 klockan 16:07.

2017-01-02, 01:39	#19
korvtiger Medlem Reg.datum: Jan 2008 Ort: Uppland, Sverige Inlägg: 2 727	Vissa har det bra, man bara delar med sig av en bana och lite ritningar så dimper nya stationshus ned i mailboxen, en efter en! Tack Lan! __________________ -k-

2017-01-02, 14:01	#22
ekankal Veteran Reg.datum: Jun 2008 Ort: Sundsvall Inlägg: 4 078	Tjuuusigt, passar ju som vilken gammal landsorts stationsbyggnad som helst . __________________ Ekan

2017-01-05, 20:09	#27
korvtiger Medlem Reg.datum: Jan 2008 Ort: Uppland, Sverige Inlägg: 2 727	Ja, den där trackmarken som jag döpte till "Undveket" ser ju lite tråkig ut så jag har börjat staka mig vidare in i Tivedsskogarna. Har lagt linje förbi Undveket upp till förgreningsstationen Kråkvattnet. Banan är ju bara en fiktion, men upp till Kråkvattnet så går det i alla fall att hitta spår i verkligheten av där banan aldrig kom att gå. Längre norrut är det snårigare(i dubbel bemärkelse). Efter lite detaljgranskande av kartor så har jag kunnat dra linjen ungefär som jag tänker mig att den skulle ha kommit att gå i verkligheten. Tog fram WNJ boken och läste lite om Kråkvattnet för att luska ut vad man kunde tänkas finna där. Det står bland annat om att man varje kväll klockan 18:42 kunde få höra på konsert av en koltrast på kilometertavla 19 i stationsparken. Blev nyfiken och kände mig tvungen, så jag satte ut YBo8 i Kvarstad och drog iväg i en sådan fart att tillochmed "Snabbe Otto" hade varit en prick i backspegeln. Väl framme vid Kråkvattnet kunde jag konstatera att trippmätaren visade på 18690 meter. Jahopp, det blir bara till att baxa spår, för jag ska ha mina 310 meter om jag så ska "låna" dem från YxJ! Två bilder från banan bjuder jag på: Kråkvattnets nya stationshus. "Stationsparken" till höger. Forsviks bruk, vid norra infarten till Forsviks station. Många tillfälliga byggnader som byts ut en efter en mot nybyggda från Lan __________________ -k-

2017-01-05, 20:19	#28
ekankal Veteran Reg.datum: Jun 2008 Ort: Sundsvall Inlägg: 4 078	Snyggt jobbat båda två . __________________ Ekan

2016-12-30, 13:38	#16
Nils Blid Medlem Reg.datum: Dec 2009 Ort: Malmö Inlägg: 2 055	Intressant diskussion, som egentligen handlar om äpplen och päron: banläran och Trainz, två storheter som inte alltid är överens. Som byggare i Trainz använder jag mig av generella regler (ex. klockan och försignalen). Min målsättningen är att efterlikna verkligheten så gott det går. Ibland lyckas jag, ibland inte. Nisse