Andra gången ett C20 tåg spårar ur och delar sig - Sidan 3 - Svenska 3D-Tåg

Richard · 2003-03-05, 23:59

Det beror aldeles på vilken linje man åker t.ex på gröna linjen är inte äns mitten vangnen tom.
Vist C20 kan gå i tätare trafik men singnal systemet som SL har till låter inte det. t.ex för så kunde det stå ett tåg på station med två-tre tåg bakomsig med ca 5m mellanrum.Men i dag så måste det vara minst två lediga block sträkor lediga på linjen eller en vid station.
och sträkorna kan variera från 50m-200m så man körde tätare trafik för.

Pson · 2003-03-13, 18:18

Hej!

Dörröppningen på ett C20-tåg tar 3 sekunder från att man hör pipet till att dörren är helt öppen. Och inte 30 sekunder som Kvarne skriver.

Det varierar lite granna med hur lång tid det tar innan dörrarna öppnas. En gång kan det ta två sekunder, en annan fem.

Åkte T-Centralen - Hässelby Strand nu i helgen fram och tillbaka när vi övernattade i Stockholm innan Gävle.

Med vänlig hälsning:
Pson

http://www.tagbilder.com

Mikael · 2003-03-14, 18:47

Citat:

quote:
Hej!

Dörröppningen på ett C20-tåg tar 3 sekunder från att man hör pipet till att dörren är helt öppen. Och inte 30 sekunder som Kvarne skriver.

Det varierar lite granna med hur lång tid det tar innan dörrarna öppnas. En gång kan det ta två sekunder, en annan fem.

Åkte T-Centralen - Hässelby Strand nu i helgen fram och tillbaka när vi övernattade i Stockholm innan Gävle.

Med vänlig hälsning:
Pson

http://www.tagbilder.com

Men det är faktiskt olika från gång till gång. Oftast går det ju ganska fort men jag har varit med om att det tagit runt en halv minut.

Mvh Mikael R / http://marc.fateback.com

Edited by - Mikael on 14 March 2003 17:53:55

Kvarne · 2003-03-14, 19:30

Dessutom så är det så att knappen som föraren trycker på är väldigt okänslig. De får trycka på den flera gånger utan att de händer nått ibland. Fast sen går det ju självklart fort ibland också.

Det har att göra med någon "stabilisator" under vagnen. När folk går så tror den att tåget rör sig. Därför tar det tid...har för mig att d var nått sånt, lr iaf liknande

Mvh: Kvarne
------------------

6666 *Stockholms Sexigaste buss*
(Scania CR112 H10)

Pson · 2003-03-14, 20:56

Jag tror nog att SL /Connex är medvetna om detta, och säkerligen kommer åtgärda. Glöm inte att C20 är en väldigt ny vagn som fortfarande levereras! Jag tror att det kommer bli bättre med tiden, även om det redan är bra.

Jag undrar om C1 var så perfekt den heller precis när tunnelbanan öppnade.

Med vänlig hälsning:
Pson

http://www.tagbilder.com

bobjörk · 2003-03-14, 23:43

Citat:

quote:
Jag tror nog att SL /Connex är medvetna om detta, och säkerligen kommer åtgärda. Glöm inte att C20 är en väldigt ny vagn som fortfarande levereras! Jag tror att det kommer bli bättre med tiden, även om det redan är bra.

Med vänlig hälsning:
Pson

Ja, den är ju inte så ny... Jag gillar C20, men inte för att den är ny... men sen tycker jag man bör ha kvar Cx utifall att... speciellt nu när man ju faktiskt har brist verkar de idiotisk att skrota de gamla...

Citat:

quote:
Jag undrar om C1 var så perfekt den heller precis när tunnelbanan öppnade.

C1 var aldrig med vid öppnandet... det var de vagnarna man hade provdrift med. De hade strömavtagre på taket. C2 har jag inte hört eller läst om några problem med i någon historik...

Jonas M. Bobjörk

Visst kanske gräset är grönare på gården bredvid.
Men duger inte gräset på din tomt?
http://www.bobjork.nu/download/msts/

Mikael · 2003-03-15, 10:17

Citat:

quote:

C2 har jag inte hört eller läst om några problem med i någon historik...

Jonas M. Bobjörk

Visst kanske gräset är grönare på gården bredvid.
Men duger inte gräset på din tomt?
http://www.bobjork.nu/download/msts/

Nä, speciellt inte då vagnarna användes långt in på 90-talet. Det tyder ju på att de var riktigt bra.

Mvh Mikael R / http://marc.fateback.com

Richard · 2003-03-20, 21:25

Ville bara rätta bobjörk lite.
C1 var med vid öpnandet och harförmig att det var ca.20 vangnar.
C1 bygdes om till litt C2 nån gång på 70 talet?
den sista C1/C2 vangnen skrotades 88-89.
C1 och C2 var identiska vangnar förutom det att C1 hade längs gående bänkar som i N.Y.
C1 2001 var den vangnen som hade ström avtagare typ A11/A12.
dena togs dock bort vid invigningen.

Kalle Lj · 2003-03-25, 15:11

JAg hänvisar till:

http://w1.857.telia.com/~u85707614/docs/tgen.htm

där står det om C1 och C2

Själv tycker jag att de nya C20 vangnarna är mycket sämre än Cx. Och när man ska öppna dörrarna så är det inte bara att de öppnas sakta och att en mycket irriterande singnal ljuder utan det tar typ 5 sek innan dörrarna överhuvud taget får liv och rör på sig!

KAlle

**Olaf Lindström** · 2003-03-25, 16:11

Stockholmare!

[:0]

MVH:Olaf (olis) Lindström

Pson · 2003-03-25, 16:52

Tycker bara ni borde vara tacksamma över att en ljudsignal låter när dörrarna stängs. Eller hur? [8D]

Med vänlig hälsning:
Pson

X 2000 - Kungen av sveriges järnvägar.

Kalle Lj · 2003-03-25, 19:06

Citat:

quote:Originally posted by Pson

Tycker bara ni borde vara tacksamma över att en ljudsignal låter när dörrarna stängs. Eller hur? [8D]

Med vänlig hälsning:
Pson

X 2000 - Kungen av sveriges järnvägar.

Jo, det är sant....Den där ljudsingnalen kanske är bra och så men man stör sig iaf på den [8D][B)][B)][:0][:0]

Men jag gillar fortfarande Cx mera än C20, ta ett färskt exempel:

Nu alldeles nyss skulle jag åka från Slusen till Hötorget och tillbaka igen. När jag kom till slussen fick jag vänta ett tag innan ett C20 tåg uppenbarade sig, tåget stannade och jag gjorde mig redo att stiga på. Men innan det skedde fick jag vänta i ca 8 s innan dörrarna var öppna så att man kunde gå in. Väl inne i tåget fick jag stå men hade inget att hålla mig i så jag höll på att ramla över en barnvangn (kan också vara att jag är klumpig). Och på T-Centralen öppnades och stängdes dörrarna (inkl. ljudsingnalen), sammanlagt tog det 23 sekunder. Tillslut kom jag fram till Hötrget...[^][^]

På vägen hem komm ett Cx, dörrarna öppnades direkt och folkmassan strömmade ut. Vangnen var relativt nymålad så det fanns inget klotter eller nåhot sånt, vilket är mkt ovarnligt. Resan löpte på fint hela vägen till Slussen.

Även om det hade vart t.ex Pson som hade åkt denna lilla resa hade det förmodligen vart tvärt om, men det ger iaf en liten bild av situationen.

KAlle

Pson · 2003-03-25, 21:41

Hej!

Det är nog olika från gång till gång. Men jag tog tid på T-Centralen och det tog 4 sekunder från att tåget stannat (exakt) tills dörrarna var helt öppna!

Med vänlig hälsning:
Pson

X 2000 - Kungen av sveriges järnvägar.

Kalle Lj · 2003-03-25, 21:59

Hej!

Det är nog olika från gång till gång. Men jag tog tid på T-Centralen och det tog 4 sekunder från att tåget stannat (exakt) tills dörrarna var helt öppna!

Med vänlig hälsning:
Pson

X 2000 - Kungen av sveriges järnvägar.

[/quote]

Jo jo, du har rätt!

det är olika från gång till gång, det handlar bara om tur

[

][

]

KAlle

Mson · 2003-03-26, 00:08

I Sånna fall åker jag bara med "tur" tåg. För att det tar aldrig längre än 8 sekunder att öppna eller stänga så att dörr vis så är dom ganska lika, men C20 Accelererar mycket snabbare så att det kör ju ändå i kapp dom sekundrarna den tappar på dörrarna

MvH. Mson

http://www.tagbilder.com

2003-03-25, 16:11	#40
Olaf Lindström Moderator Reg.datum: Dec 2002 Ort: Jönköping Inlägg: 2 867	Stockholmare![:0] MVH:Olaf (olis) Lindström

2003-03-25, 21:59	#44
Kalle Lj Senior Member Reg.datum: Jul 2002 Ort: , , Sweden. Inlägg: 123	Hej! Det är nog olika från gång till gång. Men jag tog tid på T-Centralen och det tog 4 sekunder från att tåget stannat (exakt) tills dörrarna var helt öppna! Med vänlig hälsning: Pson X 2000 - Kungen av sveriges järnvägar. [/quote] Jo jo, du har rätt! det är olika från gång till gång, det handlar bara om tur [][][] KAlle

Liknande ämnen
Ämne	Startat av	Forum	Svar	Senaste inlägg
tack till stw och alla ni andra...	jswmusic	Trainz - Allmänt om Trainz	5	2005-03-02 14:09

2003-03-05, 23:59	#31
Richard Medlem Reg.datum: Aug 2002 Ort: , , Sweden. Inlägg: 549	Det beror aldeles på vilken linje man åker t.ex på gröna linjen är inte äns mitten vangnen tom. Vist C20 kan gå i tätare trafik men singnal systemet som SL har till låter inte det. t.ex för så kunde det stå ett tåg på station med två-tre tåg bakomsig med ca 5m mellanrum.Men i dag så måste det vara minst två lediga block sträkor lediga på linjen eller en vid station. och sträkorna kan variera från 50m-200m så man körde tätare trafik för.

2003-03-13, 18:18	#32
Pson Medlem Reg.datum: Sep 2001 Ort: Linköping, , Sweden. Inlägg: 2 663	Hej! Dörröppningen på ett C20-tåg tar 3 sekunder från att man hör pipet till att dörren är helt öppen. Och inte 30 sekunder som Kvarne skriver. Det varierar lite granna med hur lång tid det tar innan dörrarna öppnas. En gång kan det ta två sekunder, en annan fem. Åkte T-Centralen - Hässelby Strand nu i helgen fram och tillbaka när vi övernattade i Stockholm innan Gävle. Med vänlig hälsning: Pson http://www.tagbilder.com

2003-03-14, 19:30	#34
Kvarne Medlem Reg.datum: Aug 2001 Ort: STHLM, , Sweden. Inlägg: 1 462	Dessutom så är det så att knappen som föraren trycker på är väldigt okänslig. De får trycka på den flera gånger utan att de händer nått ibland. Fast sen går det ju självklart fort ibland också. Det har att göra med någon "stabilisator" under vagnen. När folk går så tror den att tåget rör sig. Därför tar det tid...har för mig att d var nått sånt, lr iaf liknande Mvh: Kvarne ------------------ 6666 Stockholms Sexigaste buss (Scania CR112 H10)

2003-03-14, 20:56	#35
Pson Medlem Reg.datum: Sep 2001 Ort: Linköping, , Sweden. Inlägg: 2 663	Jag tror nog att SL /Connex är medvetna om detta, och säkerligen kommer åtgärda. Glöm inte att C20 är en väldigt ny vagn som fortfarande levereras! Jag tror att det kommer bli bättre med tiden, även om det redan är bra. Jag undrar om C1 var så perfekt den heller precis när tunnelbanan öppnade. Med vänlig hälsning: Pson http://www.tagbilder.com

2003-03-20, 21:25	#38
Richard Medlem Reg.datum: Aug 2002 Ort: , , Sweden. Inlägg: 549	Ville bara rätta bobjörk lite. C1 var med vid öpnandet och harförmig att det var ca.20 vangnar. C1 bygdes om till litt C2 nån gång på 70 talet? den sista C1/C2 vangnen skrotades 88-89. C1 och C2 var identiska vangnar förutom det att C1 hade längs gående bänkar som i N.Y. C1 2001 var den vangnen som hade ström avtagare typ A11/A12. dena togs dock bort vid invigningen.

2003-03-25, 15:11	#39
Kalle Lj Senior Member Reg.datum: Jul 2002 Ort: , , Sweden. Inlägg: 123	JAg hänvisar till: http://w1.857.telia.com/~u85707614/docs/tgen.htm där står det om C1 och C2 Själv tycker jag att de nya C20 vangnarna är mycket sämre än Cx. Och när man ska öppna dörrarna så är det inte bara att de öppnas sakta och att en mycket irriterande singnal ljuder utan det tar typ 5 sek innan dörrarna överhuvud taget får liv och rör på sig! KAlle

2003-03-25, 16:52	#41
Pson Medlem Reg.datum: Sep 2001 Ort: Linköping, , Sweden. Inlägg: 2 663	Tycker bara ni borde vara tacksamma över att en ljudsignal låter när dörrarna stängs. Eller hur? [8D] Med vänlig hälsning: Pson X 2000 - Kungen av sveriges järnvägar.

2003-03-25, 21:41	#43
Pson Medlem Reg.datum: Sep 2001 Ort: Linköping, , Sweden. Inlägg: 2 663	Hej! Det är nog olika från gång till gång. Men jag tog tid på T-Centralen och det tog 4 sekunder från att tåget stannat (exakt) tills dörrarna var helt öppna! Med vänlig hälsning: Pson X 2000 - Kungen av sveriges järnvägar.

2003-03-26, 00:08	#45
Mson Medlem Reg.datum: Nov 2001 Ort: Linköping, Sweden. Inlägg: 523	I Sånna fall åker jag bara med "tur" tåg. För att det tar aldrig längre än 8 sekunder att öppna eller stänga så att dörr vis så är dom ganska lika, men C20 Accelererar mycket snabbare så att det kör ju ändå i kapp dom sekundrarna den tappar på dörrarna MvH. Mson http://www.tagbilder.com