Hur i H landar man ILS i flight sim 2002? - Svenska 3D-Tåg

Trigger · 2004-01-06, 18:20

Är det jag som glömt hur man gör? har förr mig att man sätter in frekvensen för landningsbanan i NAV 2 och sen ställer man inte kursen till banan i couse. Och sen när man kommer i det gröna fältet så slår man på ILS knappen så ska autopiloten ta ner planet. Och sen några meter från marken så slår man av den och landar manuellt. När jag försöker göra det så fortsätter bara planet rakt fram på samma höjd. Jätte irriterande.

Någon som kan hjälpa mig?

Mvh:Trigger

http://medlem.spray.se/farjestad5

Macley · 2004-01-06, 18:59

Det är nog så att du måste trycka på APR knappen också. Bör finnas en sådan.
Då skall autopiloten ta ned planet på ett säkert sätt.

Men just denna funktion är inte så bra i FS, höjden kan man ibland få sköta lite själv. Detta beror på vilket plan man använder, tror att det finns något addon, (PMDG:s 737??) som har en väldigt bra autopilot.

MVH Macley

tjalle · 2004-01-06, 19:01

Hej

.

Jag brukar ställa in ILS frekvensen i NAV 1 och sedan slå på Approach i autopiloten. Kursen (course) behöver man som sagt inte ställa in, den kan vara bra att navigera sig med vid dålig sikt.
Hoppas det hjälper...

DV12 · 2004-01-06, 19:11

Du skall som sagt veta banans frekvens och riktining. Frekvensen ställer du in i Nav1. Riktningen ställer du in i course så att att kompass nålen har samma riktning som banan har, jag talar nu om B737 men principen är den samma för alla plan! Approach knappen är i flight simulator helt oanvändbar tycker jag, det är dessutom mycket roligare att flyga en manuell landning och ger mera glädje då man lyckas med den perfekt

. Om du flyger med IFR rules (tror de hette så) så kommer flygledningen att dirrigea dig hela vägen i höjd och riktning, ganska behändigt om man inte själv orkar sitta och räkna ut en massa krångliga saker om höjder och sånt

!

Säg till om de är något du undrar, jag förklara så gärna de lilla jag kan!

/Johan

MagnusH · 2004-01-06, 21:53

Olika ILS har olika höjaktivering.. vissa går igång vid 2200ft, medans en del kräver att man ligger på 1500ft..alltså, under 2200 och 1500.. eller?

DV12 · 2004-01-06, 22:48

Jo så är det! Men bara man lyssnar på flygledningen kommer man nog rätt!

/Johan

Trigger · 2004-01-07, 00:03

Ska ställa in det nästa gång i NAV 1 och se. Men sen trafikledningen har nog smuttat på för mycket vin eller nått för dom säger alltid till mig att gå ner i alltitude i allra sista minuten. Hade man lyssnat helt på dom så hade du varit på 1500ft när du egentligen ska va på landningsbanan! Väldigt dumt gjort tycker jag.

Mvh:Trigger

http://medlem.spray.se/farjestad5

Trigger · 2004-01-07, 03:02

Citat:

quote:Tidigare skrev DV12

Du skall som sagt veta banans frekvens och riktining. Frekvensen ställer du in i Nav1. Riktningen ställer du in i course så att att kompass nålen har samma riktning som banan har, jag talar nu om B737 men principen är den samma för alla plan! Approach knappen är i flight simulator helt oanvändbar tycker jag, det är dessutom mycket roligare att flyga en manuell landning och ger mera glädje då man lyckas med den perfekt

. Om du flyger med IFR rules (tror de hette så) så kommer flygledningen att dirrigea dig hela vägen i höjd och riktning, ganska behändigt om man inte själv orkar sitta och räkna ut en massa krångliga saker om höjder och sånt

!

Säg till om de är något du undrar, jag förklara så gärna de lilla jag kan!

/Johan

Nu gick det mycket bättre när man ställde in frekvensen i NAV 1

.

Mvh:Trigger

http://medlem.spray.se/farjestad5

DV12 · 2004-01-07, 14:19

Fint att de fungerar nu!

Det jag menade med att flygledningen dirrigerar en, så menade jag inte ända ner till banan. Utan de ger de direktiv man behöver för att komma in i rätt vinkel mot landningsbanan så att sedan localiser och glideslope kan komma i "liv"! Sedan är det bara att följa dem hela vägen ner!

/Johan

2004-01-06, 18:20	#1
Trigger Senior Member Reg.datum: Feb 2002 Ort: Helsingborg, , Sweden. Inlägg: 1 513	Hur i H landar man ILS i flight sim 2002? Är det jag som glömt hur man gör? har förr mig att man sätter in frekvensen för landningsbanan i NAV 2 och sen ställer man inte kursen till banan i couse. Och sen när man kommer i det gröna fältet så slår man på ILS knappen så ska autopiloten ta ner planet. Och sen några meter från marken så slår man av den och landar manuellt. När jag försöker göra det så fortsätter bara planet rakt fram på samma höjd. Jätte irriterande. Någon som kan hjälpa mig? Mvh:Trigger http://medlem.spray.se/farjestad5

Liknande ämnen
Ämne	Startat av	Forum	Svar	Senaste inlägg
En liten fråga om Flight Simulator 2002	jimsom	Off-topic	1	2004-09-20 22:01
Flight Simulator 2002	Arman	Off-topic	13	2003-04-28 23:42
OS-krönika Salt Lake City 2002	Pson	Off-topic	0	2002-12-26 20:30
Frankrikes Grand Prix 2002	Pson	Off-topic	12	2002-07-22 14:48
flight simulator	johan	Off-topic	7	2002-07-10 12:19

2004-01-06, 18:59	#2
Macley Senior Member Reg.datum: Jul 2002 Ort: , , Sweden. Inlägg: 338	Det är nog så att du måste trycka på APR knappen också. Bör finnas en sådan. Då skall autopiloten ta ned planet på ett säkert sätt. Men just denna funktion är inte så bra i FS, höjden kan man ibland få sköta lite själv. Detta beror på vilket plan man använder, tror att det finns något addon, (PMDG:s 737??) som har en väldigt bra autopilot. MVH Macley

2004-01-06, 19:01	#3
tjalle Medlem Reg.datum: May 2003 Ort: Bromma, Sweden. Inlägg: 224	Hej . Jag brukar ställa in ILS frekvensen i NAV 1 och sedan slå på Approach i autopiloten. Kursen (course) behöver man som sagt inte ställa in, den kan vara bra att navigera sig med vid dålig sikt. Hoppas det hjälper...

2004-01-06, 19:11	#4
DV12 Senior Member Reg.datum: Apr 2002 Ort: , , Finland. Inlägg: 651	Du skall som sagt veta banans frekvens och riktining. Frekvensen ställer du in i Nav1. Riktningen ställer du in i course så att att kompass nålen har samma riktning som banan har, jag talar nu om B737 men principen är den samma för alla plan! Approach knappen är i flight simulator helt oanvändbar tycker jag, det är dessutom mycket roligare att flyga en manuell landning och ger mera glädje då man lyckas med den perfekt . Om du flyger med IFR rules (tror de hette så) så kommer flygledningen att dirrigea dig hela vägen i höjd och riktning, ganska behändigt om man inte själv orkar sitta och räkna ut en massa krångliga saker om höjder och sånt ! Säg till om de är något du undrar, jag förklara så gärna de lilla jag kan! /Johan

2004-01-06, 21:53	#5
MagnusH Senior Member Reg.datum: Aug 2001 Ort: Stockholm, , Sweden. Inlägg: 177	Olika ILS har olika höjaktivering.. vissa går igång vid 2200ft, medans en del kräver att man ligger på 1500ft..alltså, under 2200 och 1500.. eller?

2004-01-06, 22:48	#6
DV12 Senior Member Reg.datum: Apr 2002 Ort: , , Finland. Inlägg: 651	Jo så är det! Men bara man lyssnar på flygledningen kommer man nog rätt! /Johan

2004-01-07, 00:03	#7
Trigger Senior Member Reg.datum: Feb 2002 Ort: Helsingborg, , Sweden. Inlägg: 1 513	Ska ställa in det nästa gång i NAV 1 och se. Men sen trafikledningen har nog smuttat på för mycket vin eller nått för dom säger alltid till mig att gå ner i alltitude i allra sista minuten. Hade man lyssnat helt på dom så hade du varit på 1500ft när du egentligen ska va på landningsbanan! Väldigt dumt gjort tycker jag. Mvh:Trigger http://medlem.spray.se/farjestad5

2004-01-07, 14:19	#9
DV12 Senior Member Reg.datum: Apr 2002 Ort: , , Finland. Inlägg: 651	Fint att de fungerar nu! Det jag menade med att flygledningen dirrigerar en, så menade jag inte ända ner till banan. Utan de ger de direktiv man behöver för att komma in i rätt vinkel mot landningsbanan så att sedan localiser och glideslope kan komma i "liv"! Sedan är det bara att följa dem hela vägen ner! /Johan